文 | 来源·腾讯汽车 苏霓

　　[导读]华晨近两年来虽然在销售业绩方面未能跨入一线阵容，不过近期露面的再测以及即将上市的H530轿车都体现出华晨对于整车造型方面的把握度走在了国内自主品牌的最前沿。

　　华晨近两年来虽然在销售业绩方面未能跨入一线阵容，不过近期露面的再测以及即将上市的H530轿车都体现出华晨对于整车造型方面的把握度走在了国内自主品牌的最前沿，例如近几天现身的A0级全新轿车谍照正好完美释义了这个评价。

　　车头：威驰与爱唯欧的完美契合

　　粗看车头最容易联想到的正是通用刚刚上市的爱唯欧，虽然大灯只是简单的采用临时灯具来搭配，但其整体风格非常接近爱唯欧，当然两者细节造型上的区别其实非常大;此外虽然做了轻度伪装，但是车头部分的六边型大嘴设计依然能够大致辨别出来，只不过在一些细节线条上做出了适当的调整，注意两侧下面的内收线条有个明显的曲线过度，与爱唯欧区别相当明显。
 

　　华晨A0级新车谍照

　　发动机盖采用断隔设计，也就是整个前进气面罩与前保险杠形成一体化设计，好处是整体感非常强，不利之处则是一旦发生轻微碰撞都有可能更换整个前端;涉及进气格栅的造型则与威驰非常接近，而根据坊间传闻华晨也确实拆解了一部分威驰轿车。

　　侧身：偏向运动化

　　侧面腰身线条同样接近爱唯欧，不过爱唯欧三厢版还未上市，因此借鉴的可能性等于零，起码后门轮廓表明两者没有任何瓜葛;后门侧窗风格并不陌生，一刀切的尾门边缘设计与威驰略有区别，到是与锋范接近，而后窗上的固定三角窗则与日产新阳光相同，当然这种组合是目前国际上最为流行的造型设计，相似不代表相同。

　　华晨A0级新车谍照

　　华晨A0级新车谍照

　　结合车头与侧面造型，华晨A0级车型的设计风格趋向运动化，特别是略呈天穹顶的车顶弧度与同样走运动化路线的锋范非常接近，当然华晨A0的车顶后半段倾斜度更甚一筹，给予后排乘员的头部富裕空间并不多，这是为造型而做的必要牺牲，其实日常使用中多数时间后排都处于空载状态，并不是非常大的缺陷设计。

　　尾部：略显中庸化

　　相比前端、内饰造型，整个尾部造型相对平庸，没有过分的强调线条，只是由车身部分一直抹至尾部的连贯线条，尾灯轮廓依稀可辨，类似比亚迪的F3，当然内灯具结构肯定不同，至于测试车上的尾灯很明显临时借用于其它车型。

　　华晨A0级新车谍照