文 | 来源·经济参考报 苏霓

　　拿着以上结论，张文杰和中国重 型 汽 车 集 团 有 限 公 司 旗 下 的 四川、安徽分公司等业务经理进行了多次联系，“厂家说车子已经超出‘三包’范围”。汽车经销商、维权律师等多位人士向记者证实了张文杰的说法。

　　中国重汽总部客服部一位刘姓经理向记者表示，已于8月16日下午致电汽车投诉网，表示“可以把车主张文杰的自燃车辆修好，但维修费必须车主支付”，原因是“我们重汽有内部规定 ， 车子过了保修期就不给保修了”。该经理未对《火灾事故认定书》的鉴定结论以及该车在停车时自燃是否存在质量缺陷等问题作出回应。

　　张文杰激动地说：“我打电话到北京的12315消费热线，接线员说这事是厂家产品质量问题。而找到的律师甚至要求提成30万元的律师费，这个官司我打不起啊!”

　　“ 我看过消防系统的鉴定材料 ， 这是典型的产品质量责任问题。停车场的消防隐患只是扩大了损 失 ， 并非造成损失的直接原因。”北京市同硕律师事务所合伙人张维云向记者表示，《侵权责任法》规定，产品责任纠纷要求举证责任倒置，也就是中国重汽如果不能提交证据自证清白，就要承担事故责任。

　　中国重型汽车集团有限公司的官方网站显示，中国重汽是全国最大的重型汽车生产基地，10年来形成了目前国内最完善的卡车整车产品系列型谱。相关资料显示，此次自燃车型豪沃A7被业内称为“运用130多项最新技术专利”，在当时“代表中国重卡行业最高水平 ” 。 该车型50余辆实验用车“在各种极端环境中进行两年多的反复实验”。