文 | 来源·每日经济新闻 苏霓

　　记者发现，满足上海汽车对上海通用汽车的股权超过半数以上并不难。如果通用汽车回购1%的上海通用股权，上海汽车和通用汽车持股比将恢复至各持股50%。然而，还有一个不可忽视的因素是上海汽车旗下全资子公司上海汽车香港投资有限公司(以下简称上汽香港)扮演的角色。

　　去年11月，上海汽车通过上汽香港以每股33美元获得配售通用汽车1515万股普通股，总计出资5亿美元，约占美国通用汽车总股本0.97%，间接拥有上海通用汽车0.485%。因此，上海汽车在上海通用最终持股权为50.485%。

　　“以上海汽车在上海通用中的最终持股权计算，这种算法是正确的，但在上海汽车没有持股之前，1%的上海通用股权十分重要。”曹鹤解释，当时通用汽车出售上海通用1%的股权是为了满足证监会出台的新的会计准则，通用汽车十分配合，现在通用汽车要回购也很正常。

　　从目前看来，上海汽车参与通用汽车IPO投资意义并不大，出资5亿美元资产现在已经缩水超过1亿美元，其真正的意义在于铺垫通用汽车对上海通用1%的股权回购。

　　爱建证券分析师张宇认为，上海汽车和通用汽车在1%股权上没有争议。双方都是为了相互配合对方达到一定的目的，通用汽车需要回购的时候，上海汽车也会配合通用回购行为，帮助埃克森很可能在华尔街实现 “中国牌”效应。