文 | 来源·名车志 苏霓

　　自1938年上市以来，如今的大众甲壳虫迎来了第三代车型。从第一代车型的后置后驱，到第二代车型的经典外观，再到第三代车型的内外兼修，三代甲壳虫呈现出了不同的性格。而在充满个性的改装市场，三代甲壳虫也在延续着自己不同的使命......

　　众所周知第一代甲壳虫与保时捷跑车有着千丝万缕的联系，一家来自奥地利的改装商成功将两者融为一体。尤其是老甲壳虫还在欧洲生产的时期。在欧洲，各种老保时捷的水平对置6缸发动机都曾出现在老款甲壳虫的发动机舱内。不过这一次，出现在这台老甲壳虫发动机舱内的发动机不再是1980年代保时捷的产物，一台来自保时捷Boxster的水冷水平6汽缸发动机。

　　这台能够输出270马力的水平对置发动机搭配上6档手动变速箱以及老甲壳虫轻巧的车身，0-100km/h的加速时间仅仅为5秒，而最高时速则达到了230km/h。在底盘方面，这家来自奥地利的改装公司也花了不少心思去升级相关方面的部件。加宽的轮距以及经过现代化改装的悬挂系统和刹车系统能够保证在高速行驶时的车身稳定性以及进一步提升车辆的操控性能。