文 | 来源·广州日报 苏霓

　　东风悦达起亚中山永奥店副总经理陈鹏称，从去年开始，几乎做到了每周都有不同形式的促销，汽车销售价格的一降再降。在国三尾气排放即将禁止上牌的前期，亏本2万元买车是常态，有的车型甚至达到了3万元，车型在市场上的大力促销，在市场也取得了不错的成绩。在去年中山地区单一品牌上牌量的排行中，东风悦达起亚中山永奥店取得了中山市前五的好成绩。

　　陈鹏表示，去年的大力促销，甚至亏本走量，就是为了取得市场的占有率，提升品牌的知名度，以求在今后的市场上，取得规模较大的保有客户，在售后服务中，取得利润。

　　分析：

　　盈利重点转变是必然

　　中山市汽车流通协会常务副会长吴灏在接受记者采访时表示，十年前，中山地区没有几家4S店，汽车市场可选择的品牌不多，车型也少，市场缺乏竞争力，汽车销售的价格也往往不透明。

　　汽车4S店在中山地区主要还是单个品牌一家4S店经营为主，汽车销售无疑占据汽车4S店的主要利润。随着汽车市场的发展速度加快，中山地区的4S店由最早的20多家，快速发展为现在的80多家，二级网点在汽车市场更是随处可见。

　　日产、丰田、本田等热销的日系品牌，中山地区4S店多达4至5家专营店，市场竞争加剧。这就导致了汽车市场销售的价格越来越透明，经销商的利润也就越来越薄，4S店的利润最早销售占到70%~80%，现在逐渐萎缩至10%~15%。

　　另外，随着汽车保有量的迅速增加，4S店客户的保有量也迅速增加，随之衍生的维修保养、金融保险，以及二手车置换等方面的业务，成为4S店盈利的重点。汽车4S店盈利的重点由销售转向服务，是汽车市场竞争的必然结果，也是汽车行业发展成熟的标志。