文 | 来源·网上车市 苏霓

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　　随便加塞有空就钻 10大开车最危险的行为(2)

　　2011-08-26 09:01:30 网上车市 【大 中 小】

　　这就是因为边打手机边开车造成的恶果，至于因为开车打手机发生追尾，剐蹭等等小事故就更多了。一句话，恶果来源于侥幸心理，总以为自己犯错不会出事，可一旦出事，世界上绝无卖后悔药的。正确的做法是，一旦有电话打进，要么不接，找地方停稳车后再打过去;要么说几句就赶紧挂断，找地方停车后再打过去;如果满怀一腔的侥幸，就像广州个别的出租车司机一样全程煲电话粥聊天，那危险的来临就是绝对的了。

　　5.随意停车，只图自己方便

　　经常违规车型：一些小型家用汽车

　　危险指数：60%

　　停车堵路的事，几乎天天能看到，尤其在某些老小区，本来一条路，勉强可以分出两条车道双向行驶，突然，一辆车，停在路中间，后车又不能逆向通过(对面有来车)，赶上高峰期，绝对会堵得水泄不通。还有的司机甚至堵住消防通道，有些市民在一边谑言，要是真赶上着火了，那辆堵路的车，估计会被消防车撞翻到一边的。

　　此外，一些所谓的“特权车牌”的车或者假“特权车牌”的车也偶尔会停在一个绝对不能停车的位置，让其他车辆无法通过，让人流从车流中穿行，给别人带来不便和危险，自己也会引来别人的唾骂和不屑。

　　6.强行并线不打灯或者踩着刹车并线

　　经常违规车型：一些小型家用汽车

　　危险指数：87%

　　并线的标准是后车不必踩刹车，如果迫使后车采取急刹车，就属于强行并线了。此种恶习，严重影响了各个车道的行驶状况，严重者极易引发交通事故。也可能你觉得帅，也可能你真有急事，但是强行并线，遇到老司机可能会急刹车，不会与你纠缠，但是，这一脚刹车，带来的就是后面连续刹车。要是遇到个新手，你强行并线，后车绝对会撞上你，最终还是你的全责。

　　7.晚上开车永远开大灯，会车不变灯

　　经常违规车型：个别小型家用汽车、大小货车

　　危险指数：96%

　　夜间行驶，在没有路灯的路段，可以开大灯行驶，但是会车的时候，一定要变成近光灯。有的司机，永远是开着大灯，你即使用大灯晃他，他也装看不见，只要自己痛快，自己舒服。他不知道，过于刺眼的大灯灯光，会严重影响对面行驶的车辆。

　　8.随便加塞，有空就钻

　　经常违规车型：小型汽车

　　危险指数：75%

　　有的司机可能一辈子就不知道什么叫排队，遇到堵车，直接走便道就上去了，快到路口就往里加塞，只要是有空，就往前钻，也不怕前面万一是悬崖。有的司机，看到左转道没车，直行道堵车，就一脚油贴着左转道上去了，走到走不动了，再往直行道加塞。其实，在遇到一些狭窄路口的时候，按照顺序排队，互相谦让着走，绝对会大大提高通过效率，而且还会很安全的通过。

　　9.强行超车

　　经常违规车型：小型汽车

　　危险指数：80%

　　强行超车尤其是在中间没有隔离带的国道上强行超车也暗藏事故隐患。首先，驾驶员在超车前和超车中必须迅速提高车速，并且在多数情况下其车速超过交通法规的上限规定，即超速行驶。其次，强行超车通常都是在对面有来车可能的情况下进行的，这时的危害性最大，既有可能与对面来车相撞，又有可能与被超车发生碰擦。再次，强行超车对驾驶员刺激较大，他们往往会让道不让速甚至加速，形成两车并列超速行驶，从而增加交通事故发生的几率。

　　10.高速公路走路肩和进隧道不开灯

　　经常违规车型：小型汽车和几乎所有车型

　　危险指数：95%

　　高速公路有许多行车“规矩”需要驾驶人全面掌握。高速交警介绍说，硬路肩又称“高速应急车道”，是发生突发事件造成交通拥堵时供执行抢险救援任务车辆通行的“生命通道”，必须时刻保证其畅通。但在实际情况中，部分驾驶人却在高速公路发生拥堵时，硬挤上硬路肩，导致警车和施救车辆无法迅速到达事故现场，加重事故后果。而有些小车驾驶人特别是部分“飙车族”喜欢在硬路肩上超车、行车，很容易刮到靠右车道通行的车辆，如果遇到前方硬路肩施工或有事故车辆停靠时，根本没有足够的反应时间。

　　进入隧道时，因为隧道内外的光线差会影响驾驶人的视觉，不开灯不仅会导致自己出现视线盲区，还会让后方车辆驾驶员产生错觉，看不清前车而引发事故。因此高速公路行车，一定不要走路肩，进隧道时，一定将车的近光大灯打开。