文 | 来源·广州日报 苏霓

　　中国汽车市场已是年产销突破1800万辆的世界第一大市场，中国汽车应该回归到一个以小排量、小尺寸汽车为主的社会。

　　“中国产的皮卡好!是咱们的指定战斗用车!便宜实惠，坏了不心痛!”(设计对白)

　　奇瑞、长城等本土企业纷纷“外逃”，出口海外赚钱，长城、中兴汽车甚至在严峻的利比亚局势中“插了一脚”。

　　加价成风、本土车企“外逃”

　　俗话说，林子大了，什么鸟都有，中国汽车市场已是年产销突破1800万辆的世界第一大市场，怪事自然也少不了。怪事并不可怕，可怕的是没有回归和纠正。中国汽车回归到怎样的传统社会?应该是一个以小排量、小尺寸汽车为主的社会。

　　一、电动车热+弯道超车

　　去年的北京车展(微博)，电动车“满街跑”。中国是这一轮“电动车热”的主角，原因有二，一是传统汽车落后太多，二是拥有全世界最多的稀土资源。“在电动车领域中国与国际处在同一起跑线”、“可以弯道超车”等言论被有意无意地炮制出来，并忽悠了一批又一批的人。事实上，谁也不敢保证电动车在短时间内能大规模量产，电动车受到的掣肘太多。

　　点评：这一轮的“电动车热”依旧是一阵风，只是茶余饭后的谈资。