文 | 来源·腾讯汽车 本站编辑
刚刚落幕的法兰克福车展上，长安全球首发了美人鱼的量产版车型——逸动，此车属于长安的战略型车型，毕竟其在A至A+级市场缺乏有力的竞争车型，不过除此之外，长安同期还在规划一款B级轿车，其原型正是以前的CD101概念车演变而来，很明显长安意图借助双保险策略来稳固A至B级车型市场，毕竟逸动的2660mm的轴距并不是非常突出，几乎所有的竞争对手都将目标锁定于2.7米的轴距，仅凭逸动一个车型难以招架。
长安新中级车谍照曝光
整体风格上其实与原先的CD101概念车区别很大，虽然尾灯做了重度伪装措施，无法看清原貌，但是整体造型轮廓依然清晰可辨，注意其腰线设计与CD101概念车并不相同，后者那刀刻一般的高腰线设计让人印象深刻，而量产版显然更偏向稳重型设计，几乎体现不出概念车上的锋利之感。
此外请注意行李箱盖的边缘设计，也摒弃了概念车上的短促式尾翼设计，转而同车身造型一样追求稳重式风格，整车虽然设计中庸，但是没有概念车那般舒展，注意C柱后倾角度不如概念车宽阔，虽然两者存在级别上的延续关系，但是从设计角度来说其实与概念车并无瓜葛，多数国际大厂展示的概念车一般都会在整体造型轮廓上有所延续，而长安概念车与量产版其实区别甚大，这从美人鱼到逸动就能看出端倪(两者实际上并没有太多何风格上的延续)。
长安CD101概念车
侧面车厢部分倒是与概念车吻合，特别是后门造型设计较为接近，类似荣威550的设计思路，虽然第一台测试车侧窗包裹严实，但是另一台测试车则清晰的显示出了整个后门窗的造型式样(下图)，这与概念车相一致，也与前期的几个造型版本(专利申报图一共出现了三个B级车造型，后门窗轮廓都一致)相同。
长安新中级车谍照曝光
而曝光的车头设计让人大跌眼镜，竟然与概念车不同，反倒与上市不久的长安新微面——金牛星非常接近，也与逸动的进气格栅轮廓接近，但是内框的横向镀铬条造型并不相同，说明家族式的进气口设计并没有得到完全的贯彻执行。
长安新中级车谍照曝光
