文 | 来源·南方都市报 本站编辑

　　在过去一年中，全新别克高端中级车英朗G T以及雪佛兰科鲁兹都推出1.6T车型;而凯迪拉克新赛威SL S豪华商务轿车则推出了装备2.0T SID I直喷涡轮增压发动机车型，让节能减排与市场“无缝接轨”。别克君威、君越2.4L车型全系换装2.4L SID I直喷智能发动机，令其在中高级车市场有了坚实的产品后盾支持。

　　另外，上海通用在新能源方面投入巨大，如今已形成完整的新能源车系，并在油电混合动力、纯电动、生物燃料动力等新能源方面都有量产车型投放市场。

　　按上海通用在新能源方面的时间表，混合动力和纯动力汽车量产有时间表：2010年～2011年，上海通用推出轻度混合动力和强混合动力车型，2012年到2014年推出中度混合动力车型，2015年推出phev(可插电混合动力)。2010年推出赛欧纯电动样车，2011年推出volt纯电动车，2013年实现bev(电池动力汽车)量产。

　　叶永明称，如今，上海通用正严格按照此目标前进。上个月，上海通用刚推出君越混合动力版，打开中高端汽车市场新篇章。叶永明透露，未来两年，上海通用将重点导入强混车型，同时上海通用将加大在电动车方面的投入。业界认为，上海通用珠海此次全系新能源绿色节能产品展示，不排除为年底即将在国内上市的雪佛兰电动车V O L T作铺垫。按计划，雪佛兰V O LT电动车年底将在中国上市。

　　相比日系、德系品牌，上海通用更多地将新能源技术融入数十万乃至上百万售价的豪华车时，上海通用则以电动赛欧、V O L T和不到30万元的新君越eA ssist等车型，让通用旗下的新能源技术得以更加亲民化。