文 | 来源·中国青年报 本站编辑

　　襄阳还是大连？

　　工厂选址，是一个品牌决定本土化生产过程中最重要的一环。据外界猜测，雷克萨斯迟迟没有宣布国产的一个重要原因，也是因为无法平衡一汽丰田和广汽丰田两个合资伙伴，无论最终决定放在哪里生产，或都将引起一场硝烟弥漫的争夺战。对于日产来说，无需面临这样痛苦的抉择。

　　尽管只有东风一个合资伙伴，但工厂选址仍然牵动了多方利益。目前东风日产在广州花都、湖北襄阳和河南郑州都有生产基地。从2009年开始，日产就开始考虑如果英菲尼迪国产的话，究竟是花落广州还是襄阳。而两地政府，也对这一项目翘首以待。

　　据媒体报道，在东风日产内部，一场关于英菲尼迪国产地的考察和谈判工作已开始秘密进行。“就在3个月前，任勇曾亲自带队考察大连，就英菲尼迪国产一事与大连市政府进行了深入接触。”

　　业内人士分析，虽然大连离日本很近，适合初期CKD组装。但从长远考虑，东风的大本营还是在湖北，无论从配套、物流还是政府支持方面来看，大连都不是最合适的选择。据报道，8月11日，湖北省委常委、襄阳市委书记范锐平一行专程赶到武汉，拜会了东风汽车总经理朱福寿等高管，并希望东风将“英菲尼迪”的生产基地放在襄阳。

　　“在官方新闻报道中，英菲尼迪都成为东风的‘高端品牌’了，东风和日产就英菲尼迪的国产谈判程度之深，可想而知。”业内人士认为，东风已把英菲尼迪国产的事情提高到了未来发展的战略高度。“东风日产襄阳的生产线是D+的生产线，而且前段时间襄阳工厂已确定在明年生产高端车，因此，国产英菲尼迪落户襄阳是可能性最大的。”