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文 | 来源·21CN 本站编辑

　　2012款智跑内饰

现代ix35内饰

　　抛开细微的驾驶差别不说，笔者认为外形设计更“虎实”的智跑，似乎更符合SUV消费者的审美，但是最终的销量上智跑始终与ix35差距不小。笔者分析造成这种结果主要有两方面原因一种是经销商建设方面，东风悦达起亚与北京现代差距不小，虽然说车型的销售数量与4S店数量并非是完全成线性正比，但是两者还是有一定的比例关系。

　　另外就是ix35在今年优惠幅度不小，特别是在上半年日系SUV由于地震影响零部件供应，从而销量下滑之际，ix35果断增加优惠幅度获得不错的市场效果，而智跑与之相比在优惠方面一直显得比较“含蓄”，而在下半年日系SUV“反扑”的时候，也并没有采用给力的市场措施，所以月销量始终在5千辆上下徘徊。

　　韩系SUV市场定位的优势与尴尬

　　智跑与ix35在紧凑级SUV的市场来说，性价比比较高，各方面数据都不弱，同时配置又比较丰富，再加上个性的外形很容易获得消费者的关注，但是在销量上一直比不过日系RAV4和CR-V和强势登场的德系途观，尽管在售价上这两款韩系SUV已经主动“示弱”，将主要车型价位集中在20万元以下。而更让两款车型郁闷的是，即使相比小一号的日产逍客，两款车型在售价相近的情况下，销量仍处于下风。

　　究其原因一方面还是归到品牌上来，ix35与智跑主要80%售出的车型是2.0L两驱，这也就意味这消费者只愿意选择低配车型，换句话说两款车型的竞争力价格主要体现在16-19万元左右，因为再低消费者会考虑购买途胜和狮跑，再高些消费者更倾向于选择日系和德系车型，所以两款车型的市场空间并不大。

ix35前后排空间

　　另外“一分钱一分货”与“性价比”之间并不是泾渭分明，尽管两款车型数据比较强大，但是在细节和特别是操控感觉方面，并不是单从悬架类型就能决定一切，两款车型相比造车经验更为丰富的日德系品牌还是有提高的空间。

　　编辑点评：2012款智跑尽管动力提升价格不变，整体性价比有所提升，但是在ix35 1.5万元的优惠幅度下，这种提升就显得吸引力不是那么充足。所以智跑在销量方面与老款相比，不会有明显的增幅。而从更广的韩系SUV前景看，单纯的价格优势对销量促进有限，韩系SUV想要进入第一集团还尚需时日。