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车型三：奇瑞瑞虎
推荐：2010款 精英版1.6S MT豪华型 (售价10.18万元，优惠1万元)
特点：紧凑灵活，性价比出色
10万元左右的瑞虎可选择的动力着实丰富，既有1.6L DVVT，也有1.6S机械增压，更有1.8L与2.0L自然吸气。如果选择动力更为充沛的类型，选择瑞虎1.6S更加适合，不但最大可达110kW,并且3500-4500rpm可以释放205N.m峰值扭矩。和涡轮增压不同的是，机械增压没有明显的延迟感受，即便加速性不值得表扬，但动力源源不断的感受还是让瑞虎充满了激情驾驭感受。这款动力配套的5速手动变速箱还算清晰，但手感只能算一般，没有优点也没有太多明显缺点。
瑞虎的底盘经过英国莲花调教，操控性还是不错的，车身重心控制与方向手感这些结合得比较完美，完全和普通轿车没有太多区分。较长的悬挂行程在坑洼路面上行驶比轿车也更为省心，而且车辆重心也没有太受影响，190mm离地间隙对于不平整路面完全胜任。
和老款瑞虎不同，现款瑞虎尽管整车尺寸变化不大，但经过修饰以后，X型前脸加上全新设计的车头还是带来更加犀利与硬朗感受。这种改变是受欢迎的，毕竟上市几年，瑞虎也需要应付人们的审美疲劳。瑞虎采用了上黑下米的色彩搭配的潮流风格，配以银色面板的点缀，比以前看起来科技感会更强一些。模具精度与工艺也有所提升，不过进步程度并不十分令人满意，毛刺和粗糙似乎在低价位自主SUV车型中难以避免。
虽然瑞虎的车身尺寸很难和新对手比亚迪S6、哈弗H6抗衡，但2510mm轴距并非如同轿车那般局促，毕竟1705mm车高是一个硬指标，后排座椅布置与前后乘员的头部压抑问题都迎刃而解了。瑞虎的后备箱空间也不错，不但门槛离地较低搬运大件物品容易，同时侧开门方式也便于女性轻松开启。配置并不是瑞虎的长处，不过豪华版本在10万元上下还是提供了电动天窗、真皮座椅、前排座椅加热等功能，这些对于普通用户还是足够了。
