比亚迪/比亚迪S8

文 | 来源·汽车之家 本站编辑

● 腾翼C50提供四次免费保养 帝豪EC7保养里程更长

    腾翼C50给出了5年或15万公里的质保周期（先到为准），并表示涡轮增压器与车辆同寿命，厂商也对自己的车型非常有信心。同时，长城还送四次的免费保养，对于一款8万左右的车型非常具有吸引力！后续使用为每行驶5000km保养一次，但由于目前车型较新，具体的保养费用还没有明确的价格。

    帝豪EC7对非营运车辆提供3年或10万公里的整车质保服务（先到为准），首保的里程为5000km，但后续使用为7500km一保养，这无形中就节约了用车成本，更换机油机滤的价格大约为340元。

● 油耗测试

    为了保证测试的公正性，两车的油耗对比测试是同时进行的，因此在全程118.9km的测试里程内，两车的所走过的路线以及平均时速都是近似相同的。负载也是体重总和相近的两名成年人。测试过程中，控制发动机转速不超过2500rpm。118.9km的测试里程中路况条件可以说相对比较理想，拥堵路况占20%，其余为通畅环路。最终，帝豪EC7共消耗燃油9.52L，平均百公里油耗为8.0L，腾翼C50消耗燃油8.87L，平均百公里油耗为7.46L。

    考虑到两车都是总里程不超过2000km的新车，磨合期内的油耗成绩也较符合其实际车况，最终，油耗对比测试的结果也没有出现意外，涡轮增压技术的确提高了车辆的燃油经济性，每百公里C50比EC7约节省0.54L汽油。

    长城的1.5T涡轮增压发动机因为排量更低，确实在油耗方面体现出优势。现在涡轮增压技术已经非常成熟，就一般家庭每年2-3万公里正常使用来说，只要按时保养，涡轮增压器也并非想象的那么娇贵，而且更加节能环保的小排量大动力也已经成为现在发展的趋势。另外，这台1.5T发动机是兼容93号汽油的，消费者并不需要多掏冤枉钱加97号汽油。

● 总结

    其实对比的目的并不是非得比出个你死我活，而是更多的让读者了解两辆车在不同方面的优势。显然，刚刚进入市场不久的腾翼C50凭借靓丽的外形更能引起人们的注意，年轻而具有活力；帝豪EC7更多透射出的是老成气息，稳重而大气。

    内饰上腾翼C50吸取了一些思域上的时尚元素，但在做工用料方面相比腾翼C30进步不大，而帝豪EC7在改款更换了内饰后，做工用料都有较大的提升，在这一环节优势比较明显。另外乘坐方面EC7相比腾翼C50也要更舒适和宽敞一些。

    腾翼C50刚刚上市不久，市场接受起来可能还需要时间，其实它并没有比C30贵太多，但车身却更加大气时尚，销量上升应该只是个时间问题。综合主观乘坐感觉来说，腾翼C50并没有超过帝豪EC7，最多也就打个平手。它们竞争不竞争的只是厂家的事儿，更重要的是，我们在同样的价位又多了一个选择，而且还挺不错的。