文 | 来源·网易汽车 本站编辑
以上这三款车型可以说是在售车辆中比较特立独行的,通过小排量反而更费油的活生生的事实彻底掀翻了传统的购车观念。可能有人觉得这毕竟是个例,如果 我对这三款车都不感兴趣,对我来说岂不是没什么意义了。其实不然,虽然不可能所有的高排量车型都能比低排量的更省油,但是也有比少的高排量车型已经达到了 和低排量车型油耗相同的成绩,比如全新POLO。第七代POLO在换装大众全新家族脸谱之后比老款要精神干练了不少,充满活力的造型再一次赢得了年轻人群的喜爱。动力方面,全新POLO拥有1.4L和1.6L两款发动机,二者的自动挡车型都使用的是大众成熟的6速手自一体变速箱。
通过查询工信部网站给出的油耗,我们可以看到1.4L和1.6L自动挡车型的油耗数值都是6.8L/100km,虽然并没有像之前几款车那样振奋人 心,但是排量增加油耗未变也已经实属不易了。二者的发动机同属EA111系列,变速箱也完全相同,看来油耗的表现跟自身技术并没有太大关系。
我们来看看发动机的参数,1.6L车型的最大功率为105马力,1.4L车型最大功率为86马力,二者相差19马力,而整备质量却只差13千克,看 来这又是一个典型的小马拉大车的问题了,为了获得更充足的动力表现,1.4L车型在日常行驶时转速势必会更高,因此油耗的增加也在所难免。
POLO工信部油耗数据 | |||||
车辆型号 | 排量(ml) | 变速器类型 | 市区工况(L/100km) | 市郊工况(L/100km) | 综合工况(L/100km) |
SVW71611GS | 1598 | MT | 8.6 | 5.3 | 6.5 |
SVW71611HS | 1598 | AT | 9.4 | 5.3 | 6.8 |
SVW71611KS | 1598 | AT | 9.4 | 5.3 | 6.8 |
SVW71611JS | 1598 | MT | 8.6 | 5.3 | 6.5 |
2011款 POLO1.4L和1.6L油耗消费对比 | |||||
车型 | 指导售价(万元) | 工信部综合油耗(L/100km) | 2万公里燃油消费(元) | 油耗差价(元) | 售价差价(万元) |
1.4AT 致尚版 | 10.69 | 6.8 | 11328.8 | 0 | 0.5 |
1.6AT 致尚版 | 11.19 | 6.8 | 11328.8 |
由于油耗表现相同,因此1.6L车型的日后油耗消费与1.4L车型相比完全没有增加,并且售价只比1.4L贵5000元,因为不用担心日后花费的增加,所以多花这5000元来提升动力还是值得的,毕竟每天都让小马拉大车确实不是很痛快。
除了这种势均力敌,还有不少车型属于虽然高排量的油耗更高,但是却只高了一点,尤其是结合到动力的提升,高出来的这点儿更可以忽略不计,对于这类车型同样是高排量的车型更值得选择,比如东风日产的轩逸。对于家庭用户来说,轩逸宽敞的腿部空间和舒适的座椅不能再适合他们了。
轩逸的入门动力使用的是1.6L的发动机,最大功率117马力,而2.0L车型的最大功率为143马力,要比1.6L车型高出26马力。变速箱方面 1.6L车型使用的是4AT自动变速器,而2.0L车型则匹配的是CVT无级变速器,通过卡罗拉的案例,大家应该已经十分清楚4AT和CVT的差距了。
工信部网站给出的油耗数据是这样的,1.6L轩逸的自动挡车型为7.6L/100km,2.0L自动挡车型为7.8L/100km,虽然匹配CVT 变速箱的2.0L车型的油耗并没有比1.6L更低,但是要知道这多出来的0.2L油耗是在发动机排量增加0.4L之后的结果,对比动力的增加,这0.2L 的油耗是完全可以接受的。
轩逸工信部油耗数据 | |||||
车辆型号 | 排量(ml) | 变速器类型 | 市区工况(L/100km) | 市郊工况(L/100km) | 综合工况(L/100km) |
DFL7162MCB | 1598 | MT | 8.3 | 5.4 | 6.5 |
DFL7162MCC | 1598 | MT | 8.3 | 5.4 | 6.5 |
DFL7162ACC | 1598 | AT | 9.9 | 6.3 | 7.6 |
DFL7162ACB | 1598 | AT | 9.9 | 6.3 | 7.6 |
DFL7200VCC | 1997 | CVT | 9.8 | 6.7 | 7.8 |
2009款 轩逸1.6L和2.0L油耗消费对比 | |||||
车型 | 指导售价(万元) | 工信部综合油耗(L/100km) | 2万公里燃油消费(元) | 油耗差价(元) | 售价差价(万元) |
1.6XL 豪华天窗版 | 14.58 | 7.6 | 12661.6 | 333.2 | 0.9 |
2.0XL 豪华版 | 15.48 | 7.8 | 12994.8 |
我们依然假设每年行驶2万公里,得出来的油耗消费是2.0L车型每年要多花333元。两车售价相差9千元,换来的除了动力的提升之外,还有前排侧气 囊、多功能方向盘、定速巡航、电动调节座椅和记忆功能、多碟CD等其他配置,配置上需求因人而异,但仅就油耗消费而言2.0L车型并没有比1.6L车型多 出来那么多。
总结:一般情况下小排量车型都要比大排量车型更省油,但是通过上面提到的这些车型,也告诉我们由于发动机和变速箱所采用的相关技术的影响,我们并不能 想当然的盲目相信这种常规的评价方法。不少人在选车时可能会出于对油耗的顾虑而放弃到排量更高的车型,但是现在来看,除非查到了确切的油耗数据,否则不应 该轻易就做出选择,因为确实有像凯美瑞这种反常规的车型存在。并且也有不少车型即使大排量车型会更费油,但是也仅仅比小排量车型多了一点点,因此来辆高排 量的车型还是很划算的。