文 | 来源·盖世汽车 本站编辑
5月3日福特等车企发表联合声明称：“新标准将在今夏正式发布。欧洲汽车制造商协会ACEA也选择了联合充电系统作为直流/交流充电界面，从2017年开始用于所有的新电动车。”四种充电模式
基于对现有充电策略、充电连接器人类工程学理念和欧美用户使用习惯的研究，标准化充电系统将所有的充电方案（Scenarios）集成到同一种充电连接器接口，同时采用相同的方法将车辆与充电站关联。
尽管新解决方案被称为直流快速联合充电标准系统，但能够兼容交流充电在内的4种充电模式：单相交流充电（One Phase AC）、快速三相交流充电（Fast Three Phase AC）、家用直流充电（DC at Home）以及公用充电站超速直流充电（Ultra-fast DC at Public Stations）。
Tinskey透露，八大车企选择DC combo的原因在于，家用和公用场合采用统一的充电接口，能够让使用者在不同的情况下完成充电，成本更低廉、操作更简便；该装置最快能够在15分钟内完成充电操作（通常15至20分钟）。
部分日美车企另立山头
目前开发电动汽车的厂商中，日产、三菱和特斯拉采用自有的快速充电模式，以快充吸引消费者。
占得市场先机的日产聆风纯电动车与三菱汽车的i小型电动车均采用日本电动汽车快速充电器协会的CHAdeMO系统。该系统名称意味着“CHArge de MOve”， 即“充电”与“行进”。
