文 | 来源·爱卡汽车 本站编辑
自主品牌紧凑级车型儿童安全座椅接口调查ISOFIX接口:是欧洲针对儿童安全座椅的标准接口,我国也在使用这个标准,犹如国内的220V电源一样是一个的通用的接口,标准的接口让儿童安全座椅均能与汽车连接十分牢固而成为一体,安装简单且效果最佳,在国外这项配置是乘用车的必须的。
LATCH接口:美国规定的乘用车儿童安全座椅固定标准,它与欧洲标准的ISO FIX固定方式不同,前者是硬连接而LATCH则是三个挂钩的三点固定方式。
之所以对紧凑级这个细分市场的车型做调查,原因在于更高级别的车型由于的价格因素而将这项配置引入车系,但这个级别车型往往由于控制成本拼价格而良莠不齐。
车型名称 | 儿童安全座椅接口 |
宝骏630 | ● |
比亚迪F3/L3 | - |
帝豪EC7/EC7-RV | ● |
长城C50 | ● |
东风风神S30 | - |
东风风神A60 | ● |
中华H530 | ● |
奇瑞A3/E5 | - |
莲花L3 | - |
排名不分前后 | |
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调查结果显示,在没有配置儿童座椅接口的车型中,比亚迪F3销量的成功是以控制成本的方式换来的,儿童安全座椅接口只是这种方式的一个剪影;全系标配ESP的奇瑞A3,并没有将安全进行到底;东风风神同门的S30和A60,向我们展示了价格与配置“水涨船高”的一个典型案例。
编辑点评:在人们对交通安全越来越重视的今天,各汽车厂商的产品也在与时俱进,C-NCAP碰撞安全性能测试项目中也加入了儿童安全座椅接口这个项目,这对想取得好成绩的厂商也是个提醒作用,但仍有些厂商为在价格战中占得先机而全方位控制成本,而关乎安全的这些配置都不该被省去。