文 | 来源·中华网汽车 本站编辑

    我们试驾的这台2.4L 车型搭载了一台TGI智能缸内直喷发动机，最大扭矩跟功率分别为240Nm/137Kw。与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，这台变速箱的最大的特点是不需要更换变速箱油，能够为车主节省下一笔可观的费用。

    荣威950在起步与低速行驶时的表现非常出乎我的意料，将近5米的车身与超过2吨的自重并没有显现出丝毫的笨重感，油门的响应非常及时，没有丝毫的滞后感。变速箱的表现同样值得肯定，即便是在深踩下油门时也并没有明显的顿挫感。

    当车速提升至60公里/小时，动力表现依旧出色，此时只需在油门上轻轻用力即可完成超车，另外车内噪音并没有因为车速的提升而又明显的变化，可以看出上汽在荣威950的静音上的确是下过一番功夫。

    定位于高端商务车的荣威950在底盘的调校上自然会偏重于舒适性，经过颠簸路段时，底盘会过滤掉大部分的震动，只是在转向时如果车速较快的话，侧倾会比较明显。

    随着车速的逐渐升高，带有EPS随速助力的方向盘开始变得愈发的沉重起来，但此时发动机的动力性开始表现的不再那么充沛，当车速超过100公里/小时以后，车内的噪音开始明显的增大，看来这款2.4L的车型无论是在动力、底盘、还有静音方面都更适合在城市道路上行驶。

    总结：经过一天的试驾体验，荣威950给小编留下了相当不错的印象，外有着大气的车身与稳重的外观，内有丰富的配置与出众的舒适性，加上不俗的驾乘表现，如此看来似乎我们很难找到一个拒绝他的理由。