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三厢版本侧面设计更加硬朗
通过我们获得的谍照可以看到，这两辆白车身分别属于K3两厢和三厢版本。由于两厢版车型Ceed的官方效果图早已公布，所以对比效果图，我们非常容易就能够识别出来它的身份。而三厢版与两厢版尽管前部相似程度很高，但侧面和尾部的差别还是很大的。
起亚K3三厢版本的侧面设计相比两厢版要硬朗很多。两厢版Ceed的腰线从前轮拱后部逐渐隐出，而三厢版K3的腰线则直接起始于前大灯，且一直延续到尾灯侧面轮廓线上。两款车型的前三角窗的设计也有很大差别。两厢版Ceed的前三角窗面积更大（图中蓝色框内），且下沿设计类似于现款福瑞迪向上翘，三厢版的三角窗面积较小，同时下沿更加水平，为整车营造稳定的视觉风格。
尾部设计上，两厢版Ceed的尾灯在侧面向前延伸更长，看起来更具运动感；三厢版的尾灯位于后翼子板上的部分面积中规中矩，而在后备箱盖上的部分则相对狭长，这样的设计也是为了与侧面稳重的风格呼应。
通过白车身我们还可以看到，两厢版和三厢版的前车门内部都安装了圆管状的防撞梁（图中黄圈内），直径目测在20毫米左右，后车门内部则只是焊接了加强筋，没有使用独立的防撞梁。
【欧洲市场上的起亚Ceed】
另外我们还注意到，国产版K3两厢和三厢与国外版本会有一定的差别。前大灯尾部的设计与欧版两厢Ceed明显不同（途中深红色圆圈内），线条要更加简单，下部的轻微折线变成了直线，这样对于车身钣金工艺的要求要变低了许多。
点评：北京现代新一代伊兰特朗动引进中国，前脸设计也有不小幅度的变化，起亚K3国产版本与国外或许也有不小的差别。在K3两厢和三厢版本之间，两者设计风格差别也比较大，两厢版更加追求运动感，三厢版则追求稳重感。
