文 | 来源·TOM 汽车 本站编辑

荣威950配备了3.0L、2,4L、2.0L三款发动机，其中3.0L和2,4L是缸内直喷发动机，我们试驾时开的那台是搭载3.0升V6缸内直喷发动机车型，其最大功率达到190千瓦，最大扭矩为296牛米。荣威950的转向系统也表现得十分沉稳，电子助力转向的使用让车辆在高速时的转向助力逐渐增大，从而保持车辆高速时的稳定性。

动力总成方面，荣威950的2.4和3.0排量车型均采用引领全球发动机技术变革主流趋势的TGI智能缸内直喷发动机，可将发动机内的每一滴油转化成一亿颗微粒，在不降低功率扭矩的前提下，有效降低3%的油耗和25%的冷启动排放；与此同时，3.0L V6 TGI智能缸内直喷发动机输出最大功率190 kW / 6800 rpm和最大扭矩296 Nm / 5600 rpm的澎湃动力，在强者如林的B+级中高端车型阵营中，也可堪称翘楚。

与TGI智能缸内直喷发动机完美配对的是，荣威950采用新一代嵌入式控制模块的CONTI GEAR 6速丝柔手自一体变速箱。通过采用单一轴设计和高精度齿轮组，该变速箱拥有体积小、重量轻、噪音低、稳定性高、换挡流畅等众多优势。这样的“黄金动力组合”，可使车长5米的荣威950在8.1秒内就完成0~100 km/h加速，等速百公里油耗仅为6.5L，实现动力性能和节能排放的和谐统一。

总结： 荣威950无论从外观内饰的造型、做工用料品质、驾驶感受以及乘坐舒适性等方面的表现都不输于同档次合资车，它的出现或许会成为B级车中高端汽车市场争夺的战利品，而荣威950能否负起自主旗舰车型的重任呢？还是让时间来见证吧。