华晨中华/中华骏捷

文 | 来源·每日经济新闻 本站编辑

　　祁玉民告诉记者，“未来十年，是华晨非常重要的十年，今年年末会出台中华品牌下一个十年发展规划，实现中华品牌从小到大，从弱到强的跨越。”

　　经历了中华十年、金杯二十年的发展历程，华晨汽车认为“国际合作，掌握核心技术”的发展道路至关重要。

　　祁玉民表示，在核心技术的取得方面，一是要避免闭门造车，可以借助国际技术缩短我们的距离;另外，更需要注意的是避免盲目地花钱去买，忽略了引进以后消化吸收的问题。

　　祁玉民主张和国际知名公司在平台上、车型上搞深度的合作，在合作中提高中华的技术能力。

　　以华晨与宝马的合资项目为例，在合资自主方面，祁玉民向记者介绍了华晨宝马的“两条腿走路”模式。在传统车方面，宝马愿意在中华品牌车型上进行合作研发，不单独创立传统车型的合资自主品牌;而华晨宝马的合资自主品牌是在新能源领域的共同研发与合作。

　　他说，“‘合资自主’以哪种方式体现并不重要，关键是自主品牌要从中学习到核心技术”。

　　此外，祁玉民在总结华晨汽车今年来的发展时表示，重要的一点得益于资本市场与汽车产业的良性互动。他说，“华晨汽车多年来的发展，大部分依靠自己融资，因此，资本市场的融资能力，以及华晨多年来在资本市场进行的多渠道筹措发展资金，是发展自主品牌关键支撑”。

　　据了解，“十一五”期间，华晨汽车盘剥资产，处理了50多亿的坏账，把历史遗留的问题解决了。此外，通过并购和重组，华晨在四川、江苏、河南三地进行了一系列的并购，通过并购来扩大布局和规模。

　　祁玉民向记者介绍，通过这一系列的动作，华晨汽车在“十一五”期间，除了通过资本市场让资本得以升值以外，资本运作也取得较好的投资回报，这是华晨这几年能够良好运转的一个重要的因素。

　　祁玉民在介绍“华晨模式”的发展创新时表示，“华晨其实在未来就是两个形象，第一就是高起点的高端路线，第二是产品和资本有机地结合，我觉得这两点做得非常好。”