文 | 来源·网上车市 本站编辑
■ 新车计划
在即将上市的这些新车型中，国产的加长Yeti-SUV、以及刚刚在海外发布不久的全新A级车Rapid是亮点。为了满足国内消费者对后排腿部空间的需求，Yeti将轴距加长6厘米，成为了继上海大众途观后国产第二个大众集团旗下加长的SUV车型。全新A级车Rapid在今年4月举行的2012北京车展上以概念车身份亮相，这款新车虽然是与大众速腾同平台的产品，但是定位却在斯柯达晶锐和明锐之间。晶锐RS与即将上市的POLO GTI将会成为“兄弟”车型，而在明年进口的两款旅行车也将进一步丰富斯柯达在国内的产品线。
■ 大量新车将要推出 但产品偏于小众 销量堪忧
但我们纵观斯柯达在今后将要推出的这些车型，显然发现，都是一些以现有产品为主的细分市场车型，例如明锐旅行版以及昊锐旅行版，这些在国外已经销售很久的车型，还迟迟未能引入国内。即便引入国内，如旅行版和一些性能版又能带来市场份额的提升呢？我们疑虑重重。
以斯柯达为引入的Yeti为例，这款车型国人早有耳闻，却只闻名其声，久久未见其人。包括到现在为止厂家也仅仅是又提出了一个国产日期，依旧“琵琶半遮面”。而纵观现今SUV市场，不仅日系厂商已经营销多年，根基很稳，就连自家的兄弟途观也销量可观。而Yeti的引入，又能带来多大的市场变化，又能从这些已经站稳脚跟，赢得市场先机的竞品中，夺得多少份额呢？不得不说，斯柯达来迟一步，且Yeti车型小众，为斯柯达带来销量增长极的重任，似乎勉为其难。
日益增多的车型选择对消费者当然是件好事情，可对于厂家来说，以国产方式引入这些细分车型，面临的投入产出比，是否能够赢得胜算，似乎上海大众斯柯达也会面临产品的边际效应。最终从时间和产品上皆陷于不利。
总结：客观来讲，斯柯达进入中国以来，进步快速，这样一个百年品牌，虽不为国人熟知，但凭借不错的性价比，赢得了市场赞誉。但我们也要前瞻性的看到，斯柯达的产品引入不够果断，面对日益细分化的市场，斯柯达把其更多小众车型引入来面对个性需求也无可厚非，但我们还是要看到，没有一款或几款面对大众市场的高销量车型，对于斯柯达和上海大众来说，都将不会赢得更大的发展。
