文 | 来源·汽车之家 本站编辑

    随着近年来我国经济的发展，国内商务市场已逐渐成为国内外车企竞相争夺的一个重要市场，如果说奥迪A6L车型一直在国内高级商务市场一枝独秀的话，那么在主流的中型车商务市场上可谓是百花齐放，不光有帕萨特、凯美瑞、雅阁这样的老牌明星车型，还有诸如天籁、迈腾、君越等后起之秀，而上汽荣威也看到了这块市场的巨大潜力，推出了一款比之前的荣威750更适合打拼国内中高端商务市场的车型——荣威950。

    相比之前我们上海同事短暂的体验和试驾，我们这次对该车进行了一次全面的静态和动态测试。今天，我们就先带大家来体验一下这款车的静态部分，至于动态部分的内容则请大家耐心等待一下，我们会尽快推出该车的动态测试文章。

    ■ 外观更稳重大气，源自君越却胜于君越

    荣威950是上汽集团自主设计研发的一款定位中高端商务市场的中型车，尽管与别克君越有着不少的渊源，但是经过上汽荣威工程师的消化和创新，荣威950在外观上看上去更加协调、稳重和大气，继而也顺理成章的接替荣威750成为该品牌的旗舰车型。

    虽然荣威950的轴距略短于自家的荣威750，但外观上却比荣威750大了一圈，特别是其接近5米的车长不仅在同级别车型中傲视群雄，甚至几乎快要赶上某些中大型车的尺寸了，看来厂家也是抓住了国内用车消费买大不买小的习惯，尽可能的将车身尺寸做大。

    车头方面，荣威家族式的倒梯形中网镀铬格栅相当显眼，三格栅的设计也承袭了荣威品牌的家族特征，加之造型犀利的自动氙气大灯，使其在不失稳重的同时看上去更加精气神十足，给人留下了较深的印象。而这点也与商务场合上给人眼前一亮的理念不谋而合，毕竟给人留下良好的第一印象还是十分重要的。

    荣威950的车身侧面线条简约优雅，并通过贯穿整车的腰线拉伸了车身侧面的视觉效果，使整车看上去更加修长，俨然一副商务派头。我们体验的这辆2.4L 豪华行政版车型的后视镜功能也相当齐全、带有LED转向灯、照地灯、电加热、电动收折以及防眩目等一系列高级行车配置。

    『轮胎品牌以汽车之家实拍车型采集，各车型轮胎品牌以厂家实际销售产品为准』

    不仅如此，我们体验的这款2.4L 豪华行政版还配备了普利司通泰然者EL400型高级轮胎，而尺寸更是达到了245/45 R18的规格，看来为了荣威950能有一身好行头，上汽集团还是相当下本的。

    车尾方面，荣威950则仍然采取的是“稳”字当先的设计理念，尾灯造型虽说并无太多亮点，但是却与车尾很好的融合在了一起，使其看上去相当协调。

    相比之下，倒是排气罩的设计有些夸张，毕竟2.4L的发动机排量还不足以配备双侧四出排气管，而此种做法则更多考虑了增加车尾豪华感的设计需要。

    另外，我们这款豪华行政版车型还配备了4探头雷达倒车影像功能，也为车主免去了停靠这个大家伙的顾虑。实际使用过程中，当挂入倒档时不仅中央液晶显示屏幕上会显示出车后的倒车画面，而且外后视镜片也会向下调整，令驾驶者更加清楚的了解车身两侧的情况。

    值得一提的是，荣威950在做工上已与国内合资品牌基本没有太大差距，像常规的喷漆工艺、车身钣金接缝以及装饰件的的紧密程度等细节之处基本已不用担心，毕竟它来自成熟技术平台的产品。而像发动机盖、车门等处的处理则看出了厂家的诚意，特别是车门处3层密封条以及双层玻璃的运用，为车内安静的乘车环境提供了硬件上的保障。而这种厚道的行为我们也希望厂家能继续保持下去。