华晨宝马/宝马3系

    我并不是一个十足的宝马拥趸，但每当全身心感受到宝马带给我的驾驶精髓之后都会有直接去专卖店提车的想法，当然这只是一时冲动，对于一名都市蓝领来说这有些不太现实。而我的的确确是一个拥有7年品牌忠诚度的大众车主，接下来的介绍我想也会更客观些。

    新3系启用了全新平台，代号也从“E”变成了“F”，而这并不是一次简单的改款。宝马工程师必须在保证完美操控的前提下，将新3系的性能进行全面提升，很高兴的是这对宝马来说并不是什么难以攻克的难题，他们做到了。

    新3系轴距较上一代最大提升达到160mm，成为同级别之最，动力方面全面由涡轮增压发动机取代，一改老款动力柔弱的形象，变速箱升级到先进的8挡位控制，转向系统也变得更轻松，全系标配iDrive、自动起停系统，这一系列升级让人们大跌眼镜，同时抱着各种心态期待它的表现。

    1975年至今，宝马3系已经发展到第六代车型，而一个月前，这款备受关注的中级车正式在国内上市，在售车型的价格从33.9--59.96万元不等，其中包括进口标准轴距版和华晨宝马生产的长轴距版。而这次试驾有机会将两个版本车型凑到了一起，他们之间的变化仅仅是轴距和空间方面么，未必。