讴歌/讴歌TL

文 | 来源·网通社 本站编辑

    即使是在如此严格的测试下部分豪华车也达到了很高的碰撞成绩，比如说一向以安全性著称的沃尔沃，旗下中级车S60碰撞后车身结构及驾驶员的乘坐空间保持良好，正面安全气囊和侧面帘式安全气囊都成功弹出。而另外一款中高级轿车宝马3系表现也令人满意，A柱没有发生明显变形，唯一不足即在驾驶者发生位移后小腿和脚步容易受到损伤。

    当然也有很多车型在碰撞后暴露出很多问题，这也是这个新项目的意义所在。首先奥迪A4的碰撞表现就有待于提高，发动机舱受到严重破坏并发生后移，脚步空间被压缩了28厘米，转向柱更是向驾驶员移动了13厘米，这些车身结构的变化完全有可能对驾驶者造成身体损伤。

    而在奔驰C级的碰撞表现上，由于发动机舱发生严重破坏并挤压驾驶员空间，碰撞车中的假人脚步已被困在踏板处无法拔出，而在拔出后脚步已经被切断。另外虽然碰撞后驾驶员头部可以被安全气囊保护，但由于座椅已发生变形导致头部扔向变形的A柱发生位移，并且没有得到侧气囊的保护。

    作为日系豪华车雷克萨斯ES350，在此次小面积正面碰撞测试中的表现比较令人失望，得到了多项最差分数。首先车身结构已经严重变形，门铰链支柱已经断裂，由于A柱区域的挤压变形导致驾驶员空间被大量减少。此外由于侧气囊没有打开导致驾驶员头部没有得到应有的保护，直接接触到车身结构主体。而在驾驶员腿部方面左膝盖、左小腿、脚踝和脚后跟受伤非常严重，左髋关节也有可能造型损伤。

    为了最大程度的保护车内人员不受伤害，各个厂商已经在车辆安全性上投入了大把的精力。而对于测试结果来说也是对于厂商们的一种鞭策和鼓励。总体来说在这些碰撞中日系车型还存在很多不足，欧美厂商对于车型的安全性设计还是非常出色的。