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文 | 来源·爱卡汽车网 本站编辑

主要定位人群

    上市现场，北现官方给出的定位人群为“年轻时尚一族、积极享受生活”，主要目标指向80后消费人群，他们或处于事业的奋斗阶段，或者刚刚组建家庭，对设计和个性有着较高要求。选择吴彦祖作为代言显然也针对年轻消费群体的考虑。

【朗动定位年轻消费者】

主要竞争对手

    朗动上市现场，北现官方把新福克斯三厢、思域、科鲁兹列为为主要竞争对手，理由是这几款车型与朗动一样拥有时尚的气质。实际上家用车市场并没有这么严格的划分，外观只是决定最终购买的一个因素，并非决定性因素，所以这个级别的主力车型朗逸、新宝来和新轩逸也会是朗动的主要竞争对手，朗动要面对的对手个个实力不俗！

【朗动部分重要竞争对手】

    首先说说朗动的几项主要优势，在引入海外设计师之后，现代和起亚的外观、内饰设计都有了质的飞跃，现代“流体雕塑”在多款车型上都获得了很大的成功，而朗动也是这一理念的产品。客观的说，朗动流畅动感的设计曲线和类似Coupe的运动化设计很有视觉冲击力，而年轻化的内饰设计也与外观完美呼应，相比同级大多数家用车型的中庸设计理念，朗动至少在外观上会更容易俘获年轻消费者的芳心。

【外观设计应该算得上朗动最大的卖点】

    北现官方所宣称的另一项优势来自车身尺寸和空间，但实际上，除了轴距上的优势外，长宽高上的优势并不突出，因为考虑到流线型，车高明显低于同级车型。为了保证车内头部空间，设计师只好将前后排座椅设计更加紧凑，一定程度上牺牲了增长轴距带来的后排腿部空间，之前媒体的实际体验也验证了这点，朗动的空间表现与现款悦动相差不大，同级车型中只能算中等水平。

【朗动车内空间上的优势并不是很明显】

    舒适性上，因为运动化的定位，朗动悬挂的调校偏硬，虽然会与动感的外观相匹配，但这难免会牺牲掉一定的驾乘舒适性，而如果拼操控，朗动显然也不如新福克斯和思域那么有经验，所以运动化的调校是否会成为优势还很难说。

    再看到动力，朗动搭载的这两款发动机无论在技术还是动力输出上都有显著的进步，匹配的6速手自一体变速箱也是个不错的卖点，从之前的试驾报告来看，这两款发动机在动力输出和燃油经济性上都有不错的表现，一改以往韩系发动机过于平庸的印象。

    最后看到价格，北现采用10.58万元的定价是非常明智的，确立其在价格上的优势，与同级车型基本在万元以上的价格差会弥补其品牌上的短板，符合韩系车高性价比的印象。另外朗动1.6L车型均可享受国家3千元惠民补贴，强化价格优势。

    在国内市场上，基本可以说“好的设计就成功了一半”，这点朗动很占主动，其他各方面的表现较为均衡，没有明显短板，再加上一个有竞争力的售价，可以说，朗动符合国内畅销车型的基本条件，能否成功就看最终市场表现了。

朗动与悦动的“竞争”

    说完了主要竞争对手，最后说说朗动与悦动之间的“竞争”关系，虽然官方表示悦动将主打家用车市场，而朗动将主打高端市场，两者不会有太大竞争，但市场肯定不会像想象的那么完美，朗动上市后对悦动的冲击是必然的，毕竟朗动在各方面的表现都全面超越了悦动，对于那些有意选购悦动，特别是悦动高配车型的消费者来说，朗动的吸引力是不言而喻的。

【朗动对悦动的高配车型将造成一定影响，特别是价格松动后】

    从以往同堂车型的经验来看，最终朗动与悦动可能不会达到了1加1等于2的效果，但两者至少会达到大于1，甚至是达到1.5的效果，对北现来说，这已经就是一种成功。

编后语：

    朗动采用相对亲民的价格切入市场是一个正确的选择，在如今竞争激烈，即便是“大牌”车型也不得不降低身价的时候，用高价去提升品牌显然不是明智之举。朗动用全面超越悦动的表现证明了自己的实力，价格也很有诚意，热销似乎志在必得，但市场是难以捉摸的，朗动要面对的市场环境远比悦动上市时要复杂，这个级别的强手太多，选择太多，能否成功切入我们还只能说拭目以待！