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重新设计内饰提升
再往车内看，我曾亲身体验过唯雅诺3.5顶配的车型，当时令我十分喜欢。不过，这次的低配车型显然和顶配的差距有点大，以至于让瑞风II的内饰和它比起来差距一下缩小了很多。主要是瑞风II的内饰经过重新设计，如今看起来有些偏向于日系风格。
中控台的格局这三款车有些相似，对于这种商务MPV我个人更喜欢黑色的内饰氛围。瑞风II的这款手动挡内饰风格为浅色为主，自动挡的则是上黑下浅的色调。高配的瑞风II拥有液晶显示屏，这在两辆低配的GL8 和唯雅诺车中是见不到的。
除此之外，三款车中瑞风II和唯雅诺配备了皮质的座椅和电动座椅调节，低配的GL8则还停留在织物座椅的阶段。在空间方面GL8的表现也是不如另外两款车，众所周知GL8的第二排座椅是不能转向的，且第三排空间也不是十分给力。但它的家用/商用皆宜的特性以及它根深蒂固的市场地位始终都让它的销量是名列前茅的。
唯雅诺的空间相比GL8要大了许多，尤其体现在第三排空间上。且中间的可伸缩小桌板可以让它的空间完美转变成一个小型会议室，舒适度也是三款车中最好的。而正如我之前写它单独的体验文章时提到过，它在空间内最大的不足就是座椅转变的反复，要将沉重的座椅卸下然后转向后在安装上才能实现。
瑞风II的多元化组合空间确实让我感到非常的爽。第二排座椅可以360度随意旋转，且可以完全放倒与第三排空间连成一体，而第三排空间的同样宽敞。不仅如此，如果有储物需求的话，第三排的座椅可以向两侧折起，第二排座椅的后方将呈现强大的储物功能。这也是我体验过江淮瑞风 II这款车型后对其最满意的地方。
结语：
三款车你有我无、你无我有的各项配置、空间等方面放在一起看，瑞风II与另外两款车虽然可以勉强在伯仲之间，但归根结底还是因为前面的那句话“取君上驷与彼下驷”用最高配的去和最低配的比。如果真是都以各自旗下最高配车型来拼的话，显然瑞风II并不具备这个实力，但话分两头说，瑞风II的价格其实也是它一个相当大的优势，也正因如此它的销量也一直表现不错，如今外观更大气，且又配备了自动挡车型，相信受众群体会日益增多的。
