文 | 来源·每日经济新闻 本站编辑

　　目前，已经有产品上市的合资自主品牌包括广汽本田理念、东风本田思铭、东风日产启辰和上汽通用五菱的宝骏。上述车型的市场表现并不尽如人意。有东风本田经销商告诉记者，大部分客户都要求东风本田自主品牌思铭换标，这样直接换车标的做法，由于价格低，又换了本田标，对于销售提升有一定帮助。

　　对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在天津论坛上向记者表示，任何一个新品牌都有一个市场培育期，合资自主也不例外。经过两年多试水，合资自主很有可能在未来进入快速增长期。

　　目前，对于合资自主是自主品牌，还是应对政策的衍生品，行业内众说纷纭。从合资企业本身来讲，用本地化改进的车型，或者是淘汰的车型增加产品线，是一种有效的经营行为，因而并没有遭遇外方的阻力。华晨汽车董事长祁玉民曾表示，中国的合资汽车企业目前仍由外方主导，中方没有太多话语权。在此前提下，合资企业搞“自主”是把简单问题复杂化。

　　对此，原机械工业部部长何光远称，中国要求所有外国汽车厂商组建本地合资公司，但这么多年了，我们连一个能够在世界汽车市场，有竞争力的企业品牌都还没有。”