文 | 来源·网通社
随着北京市场实行新“京五”排放标准的日益临近，各品牌经销商纷纷加大促销力度，将不符合“国五”标准的“国四”车型进行最后的库存清理。在促销车型中有些车型在京五实行后将不会继续在北京市场销售，而这些车型中不乏大家耳熟能详的车型，像经典福克斯、上海大众老朗逸、长安铃木羚羊等车型或许将永别北京车市。近日网通社在与一家经销商负责人交谈过程中，对方也表示现在的日子不太好过，京五标准迟迟未公布实行日期，自己手中库存量不好把握。另外网通社与部分退出北京市场车型的厂商内部人士取得联系，对方均表示不会轻易放弃北京市场，大部分退出市场的车型将进行更新换代的方式重回北京市场销售，但下列6款车型短期内依然会受到来自新排放法规的影响：
经典福克斯
长安福特于今年五月推出2012款福克斯，在新款上市后老款福克斯并没有退出中国市场，而是取名“经典福克斯”。而在北京实行“京五”排放标准即将来临之时，长安福特最终还是选择“放弃”老款福克斯，没有对其发动机进行重新调校升级，这样意味着其将推出北京市场，未来只会有新款福克斯出现在长安福特4S店销售。
上海大众老款朗逸
朗逸与福克斯有着相同的经历，都是采用新款上市后不放弃老款“两代同堂”的营销策略。而在8月新朗逸上市时，上海大众销售总经理贾鸣镝曾表示：老朗逸会继续维持一定的生产,但产量不会太高，主力车型仍为全新朗逸，而这样的情况会维持一年左右，而京五标准退出后，老款朗逸率先退出北京市场。
长安铃木羚羊
在上世纪90年代末，轿车刚刚进入普通百姓家庭时，市场上轿车车型还很少。在当时，进口铃木一款叫做“斯威夫特”的车型被广大消费者认可，其最大的优点便是经济省油。而在长安铃木将其国产后，羚羊经济性轿车也被看做当时标准的家庭用车，但如今车型加长加大逐渐成为趋势时，羚羊渐渐退出了人们的视线，而在京五实行后，新羚羊将转战北京以外市场。
天津一汽夏利N3
天津一汽旗下“夏利”车型可谓最“知名”的两厢车型，在90年代中期“面的”成为出租车主力车型之时，夏利的出现让人们眼前一亮，在当时凭借小巧的车身深受欢迎，而在此之后夏利取代“面的”成为第二代出租车的主力车型，。但是京五实行后，退出北京市场的夏利N3仍然会成为北京人美好的回忆。
