文 | 来源·新华汽车 本站编辑
一般纯电动车由于电池的体积、布置等问题会影响到车型的内部空间。赛豹电动车电池组平铺在车厢地板下，电池组不侵占车内和行李箱空间，后备箱大小与传统车型无异。这种布置还降低了整车的重心，让车辆的操控更为平稳。
但将电池组置于车厢地板下，离地间隙会比汽油版赛豹略小，对车辆通过性可能会造成一定影响，具体安全性能还有待进一步检验。
特别想要强调的是赛豹电动车的电池安全技术，其在电池周围设计有缓冲区，防止在碰撞时因电池组变形导致短路而引起的自燃等问题。此外，赛豹电动车能通过美国的柱状碰撞测试，也全依靠此技术。
安全标准，通过美国保险协会、NCAP、FMVSS等多项标准检验。成功通过了美国正面40%偏置碰撞，比我国重1.44倍的移动壁障27度角、54km/h斜侧面碰撞。成功通过了乘用车顶部抗压试验，所施加的压力是中国标准的1.66倍。
赛豹电动车采用多连杆独立悬架，后悬架两侧共有9只运动臂，通过多连杆定位的精确控制，实现理想的跳动和运动，以期获得较好的操控稳定性和驾乘感受。
这款试驾车采用205/45R17规格的轮胎，较大尺寸的轮胎在提供良好操控性的同时，还增强了外观的动感，轮圈上还没有任何LOGO。
