虽然全国数百家一汽丰田4S店接到厂家指令后开始实施，但作为以维修保养为主的售后服务一直是经销商利润的主要来源。厂家免费给车主维修，当然也不会给经销商补偿。这样一来，经销商的利益势必受到影响。

　　而包括东风日产、广汽本田在内的日系车厂家已经自掏腰包救市，包括对全国经销商给予库存补贴，给经销商减压，共同御寒。

　　除了厂家，此时受伤严重的还有与厂家休戚相关的经销商。有道是，唇寒齿亡。经销商一旦崩盘，厂家的后果也将不堪设想。

　　最后，外界对其疑问颇多。一是只关注车，不关怀人。某网友在微博披露，因中日钓鱼岛风波，日本汽车在中国的销量下挫一半。为重振日本汽车在中国的威风，日本某汽车决定为被打砸抢中被砸的该品牌日本汽车赔付保险之外的修理费用，以收拢车主对日本汽车的忠诚。但在被问到是否会为受伤的日本车主承担医疗费用时，日车商答：不会对受伤日车车主补偿，我们关心的是车而不是人。

　　另外，对于此次免费维修的费用限度也没有进行详尽交代。超出时限的车主又该如何处置？这些疑问都亟待解决。

　　因此，笔者以为，一汽丰田绝对不应该这样哗众取宠。聪明的作法应该是借此次大范围召回之际，收集被砸车主信息，对零负担补偿做低调处理，则可能起到更好的效果，而不是大肆传播。