雷克萨斯/雷克萨斯CT

文 | 来源·太平洋汽车网 本站编辑

　　随着油价的不断飙升，很多消费者都陷入到了买得起车却烧不起油的窘境，这时候一辆非常省油的混合动力车自然而然的就纳入到了购车的计划中。要说目前混动技术最为出色的自然就属这方面的老大丰田了，不过到4S店看到造型怪异的普锐斯和过分成熟的凯美瑞尊瑞之后，有没有想扭头就走的冲动呢?这时候你其实可以大胆的到雷克萨斯的4S店去逛一逛，因为雷克萨斯旗下有一款价格差不多但外形却要靓丽得多的混动车——雷克萨斯CT200h。漂亮的外观，便宜的价格，这也是CT200h自上市以来一直都非常火爆的原因，下面小编就带各位读者来看一看这款关注度非常高的两厢混动车到底该怎么选。

　　● 雷克萨斯CT200h的亮点

　　亮点一：百公里油耗只有区区4.6L

　　作为一款混合动力车，雷克萨斯CT200h最大的亮点自然就是这套非常先进的重度混合动力技术。不难理解，重混的特点就在于可以实现较长距离的纯电动行驶，CT200h在充满电的情况下用纯电动模式可连续行驶4公里，而且当你使用发动机作为主动力的时候，电池就立刻开始自由的充电了。

　　雷克萨斯CT200h搭载的直列四缸1.8L VVT-i汽油发动机，最大功率73kW，最大扭矩为142Nm;配合电动马达可输出的动力，最大功率可以提升至100kW，最大扭矩输出提升至207Nm。匹配的依然是CVT无级变速器，官方综合油耗为4.6L/100km，如果你觉得官方不靠谱，那就看我们实测的市区工况数据(仅是市区哦)：5.6L/100km，表现非常的不错。

　　亮点二：超长的免费保养和保修时间

　　雷克萨斯在国内算是口碑非常好的一个日系品牌了，这和它过硬的质量和较高的服务水准是分不开的。雷克萨斯专门为国内的消费者提供了6年15万公里的免费保修和保养，这点就算是一直对自己产品有着超高自信的奔驰也是自愧不如。更夸张的是，在保修期内，除了常规的保养零件外，其他很多易磨损的零部件也都可以直接免费进行更换。

　　亮点三：已通过E-NCAP检测的五星安全

　　我们国内消费者对日系车的一贯印象就是铁皮薄，不经撞，包括小编也不例外。但作为一个全球都有口皆碑的豪华品牌，雷克萨斯的安全性能其实是完全不用担心的。OK……OK，我知道光这样说是没人相信的，我们也不讨论CT200h多达8个的气囊对乘客的保护是有多么的全面了，大家非常信任的欧洲E-NCAP五星的成绩总假不了吧?

　　亮点四：十分靓丽的外观 内饰也足够豪华

　　雷克萨斯CT200h的外观充斥着雷克萨斯最新的家族化设计元素，但两厢钢炮的造型却又在雷克萨斯家族中无车能出其右!如果不是它那蓝色描边的LOGO，相信很多人都会被这种冲劲十足的外观所迷惑，而忘记了它100公里/时加速只是10.3秒而已。而如此动感的外观相信肯定会博得很多年轻人的喜爱。

　　雷克萨斯CT200h的内饰虽然不像很多别的混动车那般的科幻，但也绝不乏味，可变换背景光的仪表盘、自动翻转的液晶显示屏，还有不俗的内饰做工以及高档的用料等，都将雷克萨斯最善于营造的豪华感给暴露无遗。

　　至于车身的颜色也有多达10种可以选择，再加上9种不同的内饰，对很多追求个性的消费者来说，就有足够的空间去发挥自己的DIY精神去打造一款属于自己的独特座驾了。

　　● 雷克萨斯CT200h的不足

　　不足之一：外观运动但实际却一点都不运动

　　光看雷克萨斯CT200h的外观很容易让人将这款车想象成是一款小钢炮，而且前麦弗逊后双叉臂式的悬挂系统也很有运动的天赋，但其调校却向舒适性做出了很大的妥协。而且尽管底盘非常的扎实，驾驶起来也很灵活，但10.3秒的百公里加速表明了它还是比较适合作为一款“豪车”来温柔的驾驶。

　　不足之二：空间是其最大的不足

　　雷克萨斯CT200h的前排空间倒还不错，身高176cm的驾驶者头部距离车顶大约也有两指的距离，而且座椅高度可以大幅度的调节，让驾驶者很容易就能找到舒适的位置。但后排乘客的头部和腿部空间就只能说是非常的一般了，如果坐满四个人或五个人的话，那感觉真不是一般的压抑。

　　由于采用了动感的两厢设计，所以后备箱可以掀背式的开启，这就使得后备箱的入口很大，大号的行李也能轻松放入。不过由于电池组位置的关系，后备箱的地板相对的比较高，这无形之中挤压了很大一部分的后备箱空间。

　　● 车型亮点总结：雷克萨斯上市之初给我们最大的惊喜就是其便宜的价格，但是分析完这些细节后，我们发现雷克萨斯带给我们的震撼远非如此，当然也有着不小的缺点，但总的来说还是瑕不掩瑜的，而其销量达到预期的五倍也很好的说明了这点。