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300C动力更强/A6L空间更优秀空间对于这个级别的车型来说已经不是问题，新300C的座椅采用西班牙Nappa全粒面真皮包裹。前排座椅可以进行12向电动调节，方向盘位置、刹车、油门踏板高度同样可以根据需要进行调节。
后排还配备了空调出风口以及座椅加热等功能，大大的提升了后排乘客的舒适度，但中间的凸起并不适合并排乘坐三人。
A6L依然有着奢侈的空间，蚌壳状座椅提供很好的支撑性，后排椅垫也进行了加长，提供更好的承托力。另外在前排中央扶手后方以及B柱上都有空调出风口，并且可以独立进行控制，翻开中央扶手，储物格、杯托等，也都考虑周到。在对后排的照顾上，二者各有优势。
动力方面，新300C搭载的是Pentastar 3.6L V6发动机，与大切诺基搭载的是同一款，只是调教略有不同，其最大输出功率为210kW，最大扭矩可达到340Nm，与这台发动机匹配的是ZF 8速变速箱。挡把的设计比较独特，形似飞机推进器，与奥迪A8的样式也有些相近。
奥迪A6L 30 FSI技术型配备新的2.5FSI发动机，基于原有的2.8FSI发动机专为国内市场打造，应用V6结构以及两级可变正时控制系统（AVS），提供最大功率140kW/5500-6500rpm，最大扭矩250Nm/3000-4750rpm。匹配8挡CVT手自一体变速器。
| 产品名称 | 奥迪A6L 30 FSI 豪华型 | 300C 3.6 豪华版 |
| 排量(L) | 2.5L | 3.6L |
| 0-100加速时间 | 9.5s | 7.7s |
| 最大马力(Ps) | 190 | 286 |
| 最大功率(kW) | 140 | 210 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500-6500 | 6350 |
| 最大扭矩(Nm) | 250 | 340 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000-4750 | 4650 |
| 变速箱简称 | 8挡CVT手自一体 | 8挡手自一体 |
点评：首先在形象方面，克莱斯勒300C兼具美式豪华而又更显精致，在配置方面，方向盘电动调节、一键启动、后排座椅通风、膝部气囊等都是同价位的A6L 30FSI豪华型所不具备的。当然劣势也不少，品牌形象还不够深入人心，以及售后网点也有待加强。另外目前300C仅有一款车型可选，未来如果推出排量更低的车型，售价也会更加实在，相信那时选择300C消费者不会少。
