文 | 来源·华夏时报 本站编辑

　　“A级车市场的竞争一向比较激烈，菲翔的营销以及服务都还处在探索期。菲翔是全新的产品，它处在一个全新的企业里，有着全新的员工，消费者对它的认识也需要一个循序渐进的过程，这个事情急不得。”汽车分析师钟师表示。

　　但是，市场留给菲翔的时间已并不充裕。为应对低迷的市场，部分日系车品牌已提前推出了降价措施。以与菲翔为直接竞争对手的东风日产新轩逸和东风本田思域为例，后者已分别较官方指导价优惠3000元和1万元。日系车的“自救”行为，首当其冲影响的便是品牌力不高的菲翔等新入市车型。而一旦为达成销售目标，菲翔也予以跟进的话，那么对其品牌又将造成不小的伤害。

　　有限的销售渠道、狭窄的市场空间，再加上竞品车型的挤压，菲翔今年既定的销售目标并不乐观;而这也是对广汽菲亚特高层的又一考验。