文 | 来源·每日经济新闻 本站编辑

　　除了传统动力系统能效方面的提升，雪铁龙在新能源领域的研发已经走在行业前端。雪铁龙全球总经理鹏飞表示，发展环保汽车不止对一个解决方案，而应该展开全方位探索：在积极提升传统动力系统能效的同时，开发包括STT微混、Hybrid全混以及纯电动技术在内的新能源汽车。

　　“雪铁龙C-ZERO环球之旅”便是雪铁龙在新能源领域的代表作品。9月24日，雪铁龙C-ZERO刚刚完成人类历史上首次量产纯电动车的环球之旅，雪铁龙C-ZERO最高时速可达130公里/小时，最大续航里程150公里。

　　截至目前，全球配有STT系统的雪铁龙微混动力车型销量已超过20万辆。

　　战略重心转移

　　在欧洲市场进一步恶化的市场环境下,标致雪铁龙集团CEO菲利普·瓦兰明确表示，“集团全球化势在必行，这必须通过中国市场实现。”

　　实际上，全球化一直是雪铁龙的重要战略之一。刘美兰介绍，中国市场将是品牌发展的重中之重。数据显示，3年前，雪铁龙在华销量只占雪铁龙全球销量的7%。2011年这一数字提升至16%，增加了一倍多。更重要的是，未来雪铁龙希望进一步提高这一比重。为此，雪铁龙将加快在品牌、产品、渠道建设和客户满意度等方面的发展。

　　首先，雪铁龙将通过车型导入诠释品牌理念。雪铁龙将会拓展现有产品线，在现有的进口MPV大C4毕加索，SUVC4Aircross，东风雪铁龙C5、世嘉等车型的基础上，引进更多更适合中国消费者需求的车型。

　　其次，在销售渠道建设上，雪铁龙的“质”和“量”两方面都在不断提升。根据今年JDPOWER调查显示，雪铁龙品牌在欧系品牌中名列首位。刘美兰认为，如何为用户提供更好的购车用车环境，给用户一个全方位满意的服务是品牌建设的一个重点，也是品牌形象提升的一个重要因素。

　　据悉，今年年底，雪铁龙将在上海繁华的南京路开设中国首个品牌体验中心，此前进行的羽毛球赞助和全球范围的“创享之旅”已经为品牌形象的提升带来积极影响，通过全新技术产品的快速导入，雪铁龙正迎来品牌提升的最佳时期。