文 | 来源·湖北日报 本站编辑
央视记者暗访发现，多家4S店销售人员均表示，公司规定不得将正常版车型卖给出租车用户。他们手中，甚至还有一份来自武汉市客管处的个体出租车车主花名册。
武汉客管处虽然不直接否定个体司机可以自行买车，却在买车的环节上设下了障碍，禁止4S店向司机售车。而司机无法购得公开发售版车型，只能耽误出租车营运牌照有限的使用时间，“最终不得不购买指定车型”。
央视质疑背后利益关系
目前，武汉超过七成出租车“油改气”，后备箱里都放着一个规格约为80到100升的天然气罐。而同时，更新的出租车刹车性能可能有问题，这无疑是一个巨大的安全隐患。据测算，武汉每天约有95万人乘坐了这种可能存在刹车安全隐患的“缩水版”出租车。
央视发问：客管处买车时是什么价格?为什么减配版的车型反而价高?4万元左右的价差去哪里了?客管处为何向4S店提供个体出租车主的名单?盘根错节的局面背后到底又隐藏着怎样的利益关系?
这些出租车的刹车系统到底合不合格、到底安不安全，在采购过程中到底有没有幕后交易，是否违反了相关法律法规?央视称，将持续关注此事。
