文 | 来源·太平洋汽车网 本站编辑

    刹车液附着在手上让人感觉火辣感，这是因为刹车液的吸水特性和挥发而导致，另外一个就是配方的不同，这是其一；第二点，现在的刹车液基本是合成液体，表面看起来的颜色是淡淡的黄色（马自达采用的是蓝色）。而现在我们看到的是透明的液体，并且摸上去没什么感觉。这是空调水！因此我们排除了刹车液渗漏问题。

    既然不是渗漏造成的液位下降，难道是出厂的时候就已经是液位不够？哥们也交代了，第一次买车的他并不会检查太多，看到外观没什么损伤，直接拿齐证件就开车回家老家去了。所以，这点我哥们也说不准。

● 刹车片厚度变薄导致油液减少

    随后我看到一下仪表上的公里数，30990公里！7个月不到跑了快3.1万公里，我实在无语。不过，这一点启发了我，我们随后开车到附近的路边维修厂，借助工具拆卸刹车片来观察一下情况。当我们拆开刹车片来看的时候，我一切都明白了。原来这跟我这哥们开车的习惯有关，经常大脚踩死刹车导致刹车片加速摩擦。

    一般刹车片可以使用的周期是8万公里，当然这个数值未必是正确的，如果你经常用车，而且是刹车比较频繁的话，刹车片受到摩擦的次数自然增多，刹车片消耗自然快；如果你用车比较少，而且喜欢提前利用发动机降低车速最后再刹车的话，刹车片消耗得自然少很多。

    新旧两块刹车片放置在一起就很明显对比出结果来。

    由于刹车片摩擦之后慢慢变的开始薄了之后，刹车钳里面的活塞就渐渐地往中间推出来以调整刹车片因为磨损而产生的间隙，其次活塞是由制动液在施加压力的时候所产生的推力去推动的，所以在活塞所调整之后的间隙就导致刹车钳内部的空间增大，多出来的位置就由刹车液给填充，最终导致刹车液在刹车液的罐子上看起来减少了很多。