文 | 来源·爱卡汽车网 本站编辑
近日,来自广汽集团自主品牌传祺的SUV车型GS5推出了搭载动力更强的1.8T车型,而这也引来了一次关于高端自主品牌之间的强强对话,同样有着成熟的技术背景、相似的车身尺寸以及重叠的价格区间,传祺GS5与荣威W5好像是一对天生的宿敌,在今天的文章中我们将为大家具体剖析一下这两款车各自都具有的优势,让大家在选购之前能够更加心知肚明。
在官方售价方面,同样为1.8T车型传祺GS5相比荣威W5有着3万元左右的价格优势,不过由于是新车的原因,GS5在市场终端优惠方面几乎没有体现,而荣威W5却有着3万元左右的优惠幅度,此次我们分别挑选了两款车中较为高端的车型,终端售价也基本相当。
车型 | 2013款 传祺GS5 1.8T 四驱豪华版 | 2013款 荣威W5 1.8T 4WD豪域版 |
官方定价(万) | 18.88 | 22.18 |
市场优惠(万) | 无 | 2.8-3.3(全国普遍) |
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从两车三围尺寸的对比中我们可以清晰的看到,传祺GS5除了在长度上略长之外,其他指数都要更低一些,而这也就使得在视觉效果上荣威W5相比传祺GS5要更饱满壮实一点,虽然离地间隙GS5占优,但是较长的车头影响力接近角的角度,从整体通过性而言GS5并没有占到优势。
车型 | 传祺GS5 | 荣威W5 |
长度(mm) | 4732 | 4676 |
宽度(mm) | 1854 | 1888 |
高度(mm) | 1680 | 1765 |
轴距(mm) | 2710 | 2740 |
最小离地间隙(mm) | 170 | 165 |
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两车在外观风格上有着比较强烈的反差,传祺GS5整体看上去更加时尚前卫,尤其是对前格栅与前包围部分线条的细腻刻画表现出了设计师所希望的张力,锐利的大灯造型和雾灯区域形状都让车头没有丝毫的死板。而侧面线条则运用了相对简约的设计,车尾端略显下探的腰线似乎有一种FASTBACK的味道,年轻人应该会喜欢这种设计元素。
与传祺GS5所传递出的时尚气息相比,荣威W5则相对要内敛许多,整体车身线条多用于平直的线条,车头造型简约大气而侧面则凸显了十足的肌肉质感,头灯与尾灯的面积较大整体给人一种颇为复古的感觉。相比传祺GS5来说荣威W5似乎更加趋向中年男性消费者的审美理念。
正如两车在外观上表现出的不同一样,在内饰设计上两车同样延续着这些差别,传祺GS5内饰造型相比荣威W5要时尚动感许多,随处可见的银色装饰条让其显得更加年轻化,而荣威W5则主要以方正的造型为主,规整有余却略显缺乏活力,同为自主品牌中的高端产品,传祺GS5与荣威W5内饰细节与用料方面都很不错,整体并没有太多可挑剔的地方。
两款车型均搭载了排量为1.8T的涡轮增压发动机,在输出参数上传祺GS5相比荣威W5略占优势,最大功率与最大扭矩分别多出了12千瓦与22牛米,不过在变速器方面荣威W5却使用了6速手自一体变速器,相比传祺GS5所使用的5速手自一体变速器具有档位优势,在换挡平顺性与燃油经济性方面略占优势。
车型 | 传祺GS5 | 荣威W5 |
发动机排量 | 1.8L | 1.8L |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大功率(kW/rpm) | 130/5250 | 118/5500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 237/1700-5250 | 215/2000-4500 |
变速器类型 | 5速手自一体 | 6速手自一体 |
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【荣威W5搭载的1.8T发动机】
底盘悬挂与四驱结构方面的差别足以证明两者风格上的差异,荣威W5采用了更加接近了传统越野车底盘的非承载式车身,并且搭载了电控分时四驱系统,具有低速四驱模式,极限脱困能力与传祺GS5所使用的适时四驱相比优势明显,而传祺GS5的适时四驱虽然也具有四驱锁定模式但整体工作效率与稳定性上远不如分时四驱,不过在城市铺装道路上采用与普通轿车相同底盘结构的传祺GS5车身重心更低更有利于操控。
车型 | 传祺GS5 | 荣威W5 |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
车身结构 | 承载式车身 | 非承载式车身 |
四驱形式 | 适时四驱 | 分时四驱 |
前悬挂类型 | 双叉臂独立悬挂 | 双叉臂独立悬挂 |
后悬挂类型 | 五连杆独立悬挂 | 五连杆独立悬挂 |
助力类型 | 机械液压 | 机械液压 |
轮胎配置 | 225/60 R17 | 235/60 R18 |
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【传祺GS5所搭载的适时四驱系统】
【荣威W5所搭载的电控分时四驱系统】