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越野体验：城市才是主战场
之前进口奥迪Q3的试驾活动中，我们没有机会让其在越野路况上行驶，此次国产奥迪Q3试驾中我们有机会体验其在不良道路上的表现。
首先是类似炮弹坑的一个项目，这个项目模拟的是坑洼路段时车辆悬挂以及底盘的表现，国产奥迪Q3在这里的表现还算良好，悬挂十分有韧劲，对于冲击的吸收很好。
侧向坡道的项目上国产奥迪Q3由于车辆尺寸相对较小，比较短的轮距让车辆的侧向稳定性表现一般，但底盘优秀的做工让车辆对姿态的控制比较好更没有出现过于松散的表现。
场地的另一边，设置了一个沙地项目，国产的奥迪Q3的四驱车型配备了quattro，对于松软的沙地而言国产奥迪Q3应对自如。
经过沙地考验后我们来到了难度较大交叉轴项目，虽然奥迪为其配备了quattro系统，但是对于quattro系统而言交叉轴项目还是有一定难度，国产奥迪Q3需要通过惯性通过。
最后是比较刺激的陡坡缓降项目，国产奥迪Q3配备了陡坡缓降功能，因此即便是角度很大的坡度驾驶起来也很轻松，而且奥迪还在坡道上设置了打滑项目，国产奥迪Q3也是轻松应对。
我们看到尽管国产奥迪Q3在一些项目上的表现还好，但是这确实不是一款极具越野乐趣的车型，因此国产奥迪Q3的主战场是城市，至于越野还是只能应付一些低难度的路段。
总结：国产奥迪Q3在做工上与进口车型相比基本没有太大差距，在配置上还要相对厚道，很多进口的顶配上才有的配置国产版将其带到了更为低价的配置车型上，如果说奥迪Q3的出现让宝马X1有了极具竞争力的对手，那么国产奥迪Q3则足以让宝马X1感到“压力山大”。
