文 | 来源·汽车之家 本站编辑
侧面的线条也是一样，其实，两者在许多地方都有相似之处，首先是后窗都使用了私密玻璃；其次，车身包围，包括轮眉处都使用了黑色塑料材质，在突出越野风格的同时也可以降低发生轻微剐蹭时的维修成本；还有，乍看去两车的轮毂造型都是一样的。
CX-5的19英寸轮毂很明显要更霸气，同级别SUV也很少标配这样尺寸的轮毂。轮胎方面两车不谋而合：CX-5配备了普利司通ECOPIA（绿歌伴）系列，注重燃油经济性，前后轮尺寸225/55 R19，品牌有别于进口版高配车型的东洋轮胎；翼虎配备了同样是节能取向的固特异Assurance FUEL MAX（安节轮）系列轮胎，前后轮尺寸235/50 R18。
中高配的翼虎有许多高科技配置，比如自动泊车。眼前这个侧向雷达探头被配备于顶配和次顶配上，如果CX-5国产后依旧与进口版一样没有这项配置，那么这将成为翼虎的优势之一。
尾部与车头一样，CX-5始终坚持着简单的风格，“魂动”设计理念给予它柔美而又不失阳刚的线条，简单而动感；翼虎依旧是那个有些笨重的大块头形象，总体看来给人安全感，看细节又很有设计感。
倒车影像又是翼虎比进口CX-5多出的配置，目前国产的翼虎与进口CX-5的顶配车型处于同一个价格水平，如果CX-5在国产之后售价得到不小的降低，那么马自达可以追加一些高配车型以同翼虎比配置。
● 外观小结
这是两台看上去比较大众化的SUV，同时也是设计风格迥异的两台车，它们俩一个看上去更厚重、更能给人安全感，一个更动感、更年轻。目前，进口CX-5与国产翼虎处于同一价格区间，但在配置上翼虎明显占优。我们看到的这台展车也并未比进口版多出什么配置，如果它是顶配车型，那么未来CX-5国产后，其价格区间可能会比翼虎低一些。
