文 | 来源·中国新闻网 本站编辑
一位2011款途安1.4TSI DSG5座智雅版车主表示，该车生产日期为2011年的10月，按照大众公告的说法应在召回范围内。该车在2012年就开始出现顿挫和偶尔没有动力的情况，当时也要求4S店进行检测，完全查不出问题，软件升级也是无补于事。电话咨询上海大众400电话并提供车辆识别代码后对方声称不在召回范围内。
车主称：“上海大众提供的说法是公告中的召回范围只是这些日期内的某些车提供召回，其他不提供召回。我觉得是非常不负责任的说法，召不召回是不是厂家说了算?既然已经出了公告，就应该严格按照公告执行，召回日期内的车辆都应该召回。这种阳奉阴违的做法令消费者非常厌恶，也是大众对消费者的严重不尊重行为。”
一位2011款全新帕萨特 1.8TSI DSG 御尊版车主称，其爱车购于2011年11月，现行驶22000公里，在行驶不到8000公里时换挡出现异响。软件升级后，2挡换3挡响声更大，减速时4挡到3挡再到2挡也有异响，同时换挡有很强的顿挫感。到现在响声越来越大，起步时常产生抖动等。
该车主认为，大众的召回公告说明该车生产期间在召回范围，而上海大众又说该车批次不在召回范围，明显在欺诈消费者。“作为一个喜欢大众品牌的普通消费者，花了这么多的钱购车，不仅没有得到舒适和享受，而更多得到的是后悔和郁闷，心中滋味无以言表，在此，我只希望厂家能帮助解决问题，没有太多要求。”
