文 | 来源·太平洋汽车网 佚名
● 测试：加速很牛逼 刹车同样出色
0-100km/h加速测试
Q3在正常模式下变速箱的保护依然存在，我们需要挂入S挡，关闭ESP稳定系统，这时候变速箱的保护就被关闭了，起步时可以达到3600rpm左右，所以Q3的起步几乎是跳出去，在SUV中确实壮观。
接近0.7g的加速G值在SUV中绝对是如数家珍，在同级别SUV中可以达到这个加速度绝对算得上变态级别，但比起进口Q3的1g加速度还是有一些差距，但整体的百公里加速表现并不差过进口Q3，最后的成绩为7.42秒完成百公里加速，比起进口Q3只慢了0.06秒，完全可以列入误差范围。
100-0km/h制动测试
在全力制动时Q3的车身姿态控制的并不优美，刹车G值也出现了一定幅度的起伏，但整体的制动力度令人非常满意。
Q3制动力度最大超过了-1.35g，在SUV中算得上非常出色，制动力的输出也非常均匀，在SUV上能够达到如此稳定的ABS工作状态，不是一件容易的事情，Q3最终的百公里加制动最佳成绩为38.55米，在同级别的SUV中算是出色的成绩了。
噪音测试
噪音方面Q3还算交出了不错的答卷，怠速时的噪音在同级别车型也算出色，高速行时对于风噪与路噪的过滤也非常不错，整体的水平在同级别车型中算的上很优秀了。
● 总结：
优点：
高科技配置丰富，对日常用车帮助很大，也轻松很多
动力很强劲，高功率版的动力绝对称得上是一流
全景天窗也算得上一个好用又炫目的配置
后排空间并没有想象中那么急促，还是可以接受的
缺点：
尾箱的空间是一个硬伤
通过性并不怎么样
虽然迈进30万内这个心理价位，可惜的是国产Q3在这个区域中的产品还是较少，落地价突破30万元已成定局。选购合资大众化品牌的消费者而言，他们手头上的钱就这么多，虽然说咬咬牙可得但实际上其负担还是杠杠地摆在这里。国产Q3对合资大众化品牌SUV的影响固然是存在的，不过这仅仅针对后者的高配车型，虽然配置之间的差异不大，甚至同价位的它们具吸引力，但四个环的魅力也不是一般人可以挡得住的。
