一汽奔腾/奔腾B70

文 | 来源·爱卡汽车网 本站编辑

   各家自主品牌相继推出SUV车型之后，一汽奔腾也于上周正式推出了首款SUV奔腾X80，相比那些没有合资背景的自主品牌，奔腾X80确实颇具实力，而定价却也超出了大多数“自主”的范畴，为此《自主挑战合资》将被挑战者定在了大幅优惠后，成交价与奔腾X80可直接对话的现代途胜。

   正如前言中所言，初入市场的奔腾X80，凭借其新颖的外观设计，以及一汽马自达在背后的技术支持，令其自主品牌SUV中具有较强的竞争力，唯有价格让不少准车主犹豫了。而一直以来的大幅优惠，让途胜有了从自主品牌SUV市场分一杯羹的先决条件，加之今年初的小改款，令其在与同价位合资SUV（起亚狮跑等）的竞争中更有底气，同时也换来了在销量上的小幅反弹。没有了自主品牌一直以来价格上的先天优势，遭遇到竞争力有所提升的途胜，奔腾X80前面所提到的优势能否吃得开，我们以下逐一为您解读。

   一、外观设计

   奔腾X80上海车展的首秀即引起不小的反响，其中不乏对其收尾部分神似英菲尼迪EX的评论，但更多的人都对这款以诸多线条勾勒而成，整车任何角度都极具层次感的自主SUV叹为观止，如此大胆的采用这种方式，并抛开奔腾品牌现有车型的设计元素，于自主品牌的新车中实属罕见。

   已在国内销售多年的途胜，方正浑圆的车身轮廓，辅以圆滑转角以及简洁的线条，稳健大气是人们对其外观最多的关键词，而作为2005年的新锐SUV，途胜成熟稳健的表现，却无法掩盖外观渐显老态的问题，为此今年年初推出的小改款车型，改变都集中在了外观上，并将车系精简到只有2.0L的5款车型。

  编辑点评：外观方面，奔腾X80新颖设计的一览无遗，途胜稳健大气未曾改变，而抛开下文要对比的其它方面，外观上二者可谓两个时代的产物。

   聊过视觉感官的外观造型，我们来看看可观的车身参数。奔腾X80整车看上去不大，却是基于B级车平台（奔腾B70）而来，2675mm的轴距与奔腾B70乃至马自达6相同，整车三围比看上去更大的途胜还要略胜一筹。

   二、内饰与配置

   奔腾X80内饰一条银色的装饰条，直接将中控台区域一分为二，与外观相呼应的层次感尽显无遗，首次展现在人们面前，在没有前任对比的情况下，如此新颖的设计着实令人眼前一亮。

   内饰的用料和工艺一直是合资胜出自主之处，而若是换作北京现代主力的ix35自然同样遵循这一惯例，而途胜在此并没有什么优势，另外，途胜沿用多年的内饰布局，除非有从里到外的进行改变计划，否则厂家是不会愿意花大价钱开新模具的。

【小改款的途胜内饰并未作有太大调整】

【老款途胜内饰实拍图片】

编辑点评：看到这里，如果您是“外貌协会”的成员，那么奔腾X80设计上的“新”，足以在如今价格相近的情况下，成为选购的决定因素。

   在我们深度体验奔腾X80之时，2.3L顶配车型的丰富配置确实令我们眼前一亮，而当正式上市看到其它车型配置表后发现，配置并非全系的优势，低配车型不足以应付大多数的用户需求。

   年初的改款，途胜全系与时俱进的加入了AUX/USB/iPod这3种主流的多媒体扩展接口，大灯高度调节，并将车钥匙换成了折叠式。

【改款后换成了折叠车钥匙】