文 | 来源·汽车之家 陈海佣
[车型PK] 在合资品牌产品线不断下压的同时,我们也看到自主品牌不断在提升各大细分市场的竞争力,其中就包括了已成为厂家必争之地的中型车市场。从稍早的帝豪EC8、传祺GA5、奔腾B90到近期推出的思锐、睿骋以及绅宝,自主品牌大有集体爆发逆袭之势。“欲享受文明之幸福,必先经历革命之痛苦。”如果把这句话套在车市里,面对成熟的合资车型,自主中型车无疑正处于蜕变的阶段,让人欣喜的是,我们看到了各大厂家都显示出极大的热情去研发生产,此次对比的思锐和睿骋就是当中极具诚意的两款作品。
作为各自品牌的拳头产品,思锐和睿骋均在今年4月份上市,引起了大家的高度关注。虽然都是新力军,但它们俩的实力在自主阵营里绝对算得上数一数二。这并不奇怪,人家广州恒大前两年还只是升班马,如今成了亚冠夺冠大热门,就看是否肯大手笔投入,汽车产品也是这道理。今天,我们就把这两款车型拉到一起PK,发现了一个有趣的现象,至于是什么?继续往下看吧。
◆ 外观造型对比:
自主车型近几年在设计方面进步不小,基本摆脱了模仿的痕迹,或者说借鉴得不太明显,让购买者心里不至于那么别扭。两款车型的定位相近,因此在整体设计风格极具商务气息。不过外观评价这环节,一千个读者就有一千个哈姆雷特,但愿我的审美不要过于走偏。下面我就为大家对两款车的车身尺寸以及造型进行介绍。
比亚迪思锐和长安睿骋车身尺寸对比 | ||
车型 | 思锐 | 睿骋 |
长(mm) | 4870 | 4900 |
宽(mm) | 1830 | 1860 |
高(mm) | 1460 | 1500 |
轴距(mm) | 2755 | 2810 |
车身尺寸方面,通过上表可以看到睿骋在数据上全面占优,长宽高分别比思锐多了30mm、30mm和40mm,轴距更是多了55mm,它能否转化为乘坐空间上的优势,我们将在下一环节揭晓。事实上,两款车型的三围在同级别车型里都属于大个子,只不过思锐这回正巧碰上了一个比自己更大的对手。
思锐和睿骋看上去均具有典型的中型车范儿,以大气基调,然后再稍微进行点风格的差异化,没有太多个性独特的设计。思锐的整体风格更有年轻气息,睿骋则表现出平和稳重的一面。另外,两款车型的钣金工艺水准都不错,自主车型近几年在这方面的进步相当明显,让人欣慰。
从我个人来看,两款车型的车身设计没有值得诟病的地方,无论造型还是钣金工艺都表现出了中型车应有的水准。睿骋看上去较为沉稳,思锐更为时尚。轮胎选择上,思锐全系均为17寸,睿骋低配车型为16寸,不过全尺寸备胎为它拉回了分数。