文 | 来源·太平洋汽车网 本站编辑
2014款宝马5系继续沿用2011款的绝大多数内饰设计元素，甚至可以说，并未打算做任何改动，这让官方摄影师们大喊痛快，因为就算拿2011款的官图去充数，厂家自己都不一定能分辨出来。
后排的显示屏不再被包裹于前排座椅后背上，而是采用了悬挂的方式，这可能对检修维护提供更多方便，但观感上的整体性就缺失了。值得一提的是，那一圈镀铬装饰还真是够山寨的，让编者想起了拿起都倍感尊贵的深圳电子特产......
● 其它的一些小优化项目
新款5系增加了夜视摄像头，这能提高低能见度行车安全的配置，造价也并非贵得吓掉下巴，那是绝对值得拥有的。可不是，这玩意就连比亚迪思锐都装配了。
解放双手的装备当然不能缺，感应式尾箱开启功能终于被5系揽入怀中，要知道，福特翼虎也有这玩意，真心不是高新科技，是否装载全凭诚意。
● 动力如旧，依然以涡轮机为绝对主力
动力方面，2014款海外版5系提供多达18款动力配置可选，其中8款汽油机车型，涵盖了2.0T、3.0L、3.0L和4.4T三个排量五款机型。变速箱方面，有6MT和8AT可选，而国内现售的国产5系则仅有8AT提供。（破百成绩由自动挡车型提供）
柴油机车型序列则多达10款，有2.0T和3.0T两款引擎，根据调校不同，可以分出如此多的版本（其中518d是新增的入门车型）。
汽油机车型中，最凶猛的要数搭载4.4T V8的550i xDrive，它的破百时间仅为4.8秒；而最凶猛的柴油机车型，则是顶配版本M550d xDrive，搭载3.0T V6，凭借极其变态的扭矩，破百时间比V8汽油机还要短。
