文 | 来源·汽车之家 本站编辑

●  本环节总结

    从数据上来看，温度上的变化对于车辆的整体负荷有一定的影响，但影响不是很大。而调节风量大小对于车辆负荷的改变很直接，影响也要大一些。

    与我们先期的推测基本吻合，从两组数据上分析，定排空调的输出相对固定，因此不同工作状态下数据波动都不算大。而变排空调的输出较为智能，这也是变排空调的最大优势，根据不同需求可以调整压缩机的工作强度，尽量做到节约能耗。

●  确定测试车类型

    此时相信很多朋友与我们有着同样的疑问，这些数据上的变化转化成真正的油耗会有多大差异呢？因为定排空调不同模式下数据波动不大，因此我们选择了波动较大的变排空调车辆作为测试对象，看看变排空调在不同工作状态下对于油耗的影响如何，希望能通过较大的数据浮动尽量看出明显的差别。

小贴士：如何分辨定排、变排

    这里我们延伸一句，相信很多朋友并不了解自己车辆的空调是定排还是变排的，甚至很多朋友从没关注过，并且一般车辆的使用手册上也不会有任何标注，这里我们也顺便介绍几个简单的识别方法。手动空调一定是定排的，自动空调有定排和变排两种，一般情况下我们可以靠声音来分辨。当我们按下“A/C”键以后，仔细听会听见不太明显的“哒”的一声，并且有较为明显的空调压缩机启动的噪音，而且瞬间转速会有轻微的变化，这一般是定排空调。若是变排空调，则压缩机是逐渐介入工作，没有上面的这些现象。

测试规则介绍：

    车辆：迈锐宝2.4自动，配备变排压缩机空调。

    环境：高速公路、35℃室外温度、同一加油站同一油枪加油、为了能体现出实际用车中的差别，我们全程不使用定速巡航、全程内循环。

    项目：26℃+小风、26℃+大风、低温+小风、低温+大风四种模式各跑100km左右。

●  测试项目1：26℃+小风量组合

    测试开始，将油加满，里程表归零。将空调调至26℃+小风量的组合，在高速上匀速行驶101.8km后回到加油站加油。再次加油6.95L后结束，经过计算，本段油耗为6.83L/100km。