华晨宝马/宝马X1

文 | 来源·汽车之家 本站编辑

    2014款宝马X1将于6月6日上市，除了细节上有一定幅度的修改之外，新车整体外观与旧款车型基本相同。而动力系统是新车的最大亮点，X1全系7款车型将配备2.0T涡轮增压发动机，并根据调校分为3种功率版本。此外，除了最低配的车型仍将采用6MT之外，其余6款车型将全部配备8速手自一体变速箱，配置较高的3款车型也将配备换挡拨片。今天，新款X1的配置表已经公布，根据配置不同，新车共有7款车型，我们也趁热打铁，来看看这款新产品的配置究竟如何。

● 新车介绍：

■ 外观造型：

    外观造型上，2014款X1的造型与旧款X1并没有太大的变化，除了在前保险杠等细节上进行了一些微调之外，我们很难找出新车与旧款X1的区别。车头下部的进气口被截成了三个部分，显得很有层次感，整体设计风格仍然偏向年轻化，显得很有时尚感。车身尺寸上，官方公布的新车长宽高尺寸分别为4484mm×1798mm×1577mm，轴距为2760mm，与旧款车型相比，除了长度微涨了7mm之外，其他尺寸均保持不变。

『2014款宝马X1 sDrive20i 运动设计套装』

■ 外观配置：

    配置较低的sDrive18i共有4款车型，这4款车型均标配了全景天窗、雨量探测器、自动大灯、发动机自动启停、金属车漆、缺气保用轮胎等配置。此外，根据配置不同，每款车型都会配置规格和造型均不相同的17或18英寸铝合金轮圈及对应规格的轮胎。

    除了以上4款车型所具有的配置之外，在配置更高的sDrive20i运动设计套装、xDrive20i X设计套装以及xDrive28i X设计套装这3款车型上，我们还看到了大灯随动转向及远光自动控制、铝制车顶行李架、倒车影像、X设计套装等外观配置，其中X设计套装只有顶配的两款四驱车型才会有。

■ 动力系统和悬架结构：

    在动力系统方面，旧款X1 sDrive18i上曾配备的2.0L自然吸气发动机被取消了，未来上市的新款车型将全部搭载2.0T涡轮增压发动机。这款发动机将提供3种功率版本，其中用于替换2.0L发动机的版本最大功率和峰值扭矩分别为156马力和240牛·米，与之前2.0L发动机（150马力/200牛·米）的数据表现相比，这款发动机的动力性在数据表现上可以说是略有提升。值得注意的是，发动机自动启停技术在新车上也成为了全系标配，该配置目前在同级别车型中也变得越来越常见。

    相比之下，sDrive20i运动设计套装和xDrive20i X设计套装两款车型的动力性与旧款车型相比并没有什么变化，其最大功率和峰值扭矩分别为184马力/5000-6250rpm和270牛·米/1250-4500rpm，与旧款车型的数据表现完全相同。顶配的xDrive28i X设计套装所搭载的发动机最大功率和峰值扭矩也分别达到与旧款车型相同的245马力和350牛·米。

    变速箱形式上，除了最低配车型仍然保留6速手动变速箱外，其他车型均配备了8速手自一体变速箱，而旧款X1的sDrive18i车型配备的是6速手自一体变速箱，这相比旧款车型来说是一个很大的进步。另外，原先只有在顶配车型上才能看到的换挡拨片在sDrive20i运动设计套装和xDrive20i X设计套装两款车型上也能够见到了，不得不说确实是很大的进步。

    底盘悬架方面，除了两款X设计套装车型采用全时四驱的驱动形式外，另外5款车型均采用前置后驱的形式。悬架方面，新款X1前后悬架依然分别为双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆式独立悬架，后悬架下摆臂采用铝合金制造，在此方面并没有发生什么变化。