文 | 来源·车讯网 本站编辑
标致301的空间表现可以用中规中矩来形容，体验者身高179cm，在前排座椅调至最低时，头部空间有4指的余量。后排空间稍显局促，特别是头部空间，仅有2指的余量。这更适合老人和小孩来乘坐，当然这也是大部分紧凑级车型所面临的共同问题。
标致301继承了标致家族大尺寸后备箱的优点，内部设计不仅规整，深度也很可观，在同级车型中表现出色。
由于轴距上的优势，全新爱丽舍的乘坐体验相对捷达要好一些。图中的体验着身高179cm，在前排调至最佳坐姿之后，后排腿部空间有一拳多的余量，头部空间余量也比较宽裕，实用性值得肯定。
全新爱丽舍的行李箱容积为485L，在竞品车型中无疑是最大的一款。无论是外出旅行还是日常储物都非常实用。再加上后排座椅支持4/6放倒，可以进一步扩大行李箱的空间。不过由于尾灯的影响，爱丽舍行李箱开启面积不够大，也算一点小遗憾。
标致301全系搭载的是1.6L自然吸气发动机，这台机器在标致308以及雪铁龙爱丽舍上都可以见到。配有CVVT可变正时技术，最大功率可达86kW/6000rpm，最大扭矩可达150Nm/4000rpm。
与之搭配的则是5速手动变速箱和来自爱信的Tiptronic4速手自一体变速箱。这款4AT与目前主流的6AT有一定差距，但它在响应能力、齿比等多项指标上进行了优化，带有“运动”和“雪地”模式以及换挡记忆功能，实际表现并不算弱。
悬架依旧是前麦弗逊、后可变型横梁的结构，从结构来看，标致301与爱丽舍完全相同，但调校风格上两车还是有细微差别，标致301更趋硬朗一些。
动力方面，全新爱丽舍搭载EC51.6L自然吸气发动机，该发动机可视为老款车型装备的TU5JP4升级版，具备CVVT技术，效能有一定的提升。最大功率可达86kW/6000rpm，最大扭矩可达150Nm/4000rpm。数据虽然亮眼，但笔者觉得该发动机最大亮点还是质量稳定性以及后期保养相对低廉。
变速器的搭配上，厂家为全新爱丽舍提供了5MT和4AT变速器。4AT自动变速器结构相对简单，换挡的顿挫感是它与目前主流的6AT区别所在，而对于油耗的影响却不很明显。笔者试驾的这款5MT手动挡，是目前的主流的配置，挡位比较清晰，行程也不长。
悬架依旧是前麦弗逊、后可变型横梁的结构，从结构来看，标致301与爱丽舍完全相同，但调校风格上两车还是有细微差别，标致301更趋硬朗一些。
