文 | 来源·汽车之家 本站编辑

● 后视镜上挂水珠：开启电加热功能

   后视镜上挂水珠往往也容易导致我们无法看清后方及两侧的道路情况，现如今不少车辆都已经配备了后视镜加热功能，可以在雨天开启这项功能来缓解镜片挂水的问题。我们之前也曾经撰写过一篇《自己动手升级电加热后视镜》的用车文章，参考该文章的内容，大家可以有选择性的更换电加热性能更好的后视镜片。

● 停车时最好避开大树和广告牌：

   大型广告牌、大树和电线杆是夏日雷击的主要对象，如果把车停在他们的旁边，那么很有可能回来时你的爱车就会和图片上的一样了……在条件允许的情况下，雨天还是建议大家尽量把车停靠在正规的大型停车场里。

● 天雨路滑，这几种路况要小心：

1/刚下雨时的路面：

   众所周知，路面最滑的时候并不是雨下大之后，而是刚下雨，雨水刚浸润地面的时候，这个时候地面的积尘、油污、泥土等都开始松动，继而会在路面表层形成湿滑的油泥混合物。所以，在刚开始下雨的时候，切勿加速行驶，匆忙赶往目的地，而是要更加的小心谨慎，减速慢行。而在经过一些路面较脏的地方，更是要与前车保持比心理预估更长的安全距离，以防止可能出现的轮胎打滑现象发生。

2/压线行驶危险大：

   城市道路上的白色车道线、各种转向指引路标以及路口的横道线等，都有可能在雨天造成交通事故，这绝非危险耸听，大家完全可以在保证安全的前提下去亲身体验一番。

   目前很多道路标志线都会采用一种略微凸起于路面的油漆来涂刷，即使是不下雨的时候，车辆驶过也会有明显的路面凸起感，而在下雨之后，这些光滑的标志线就成为了潜在危险的制造者。车轮一旦驶上，摩擦力会瞬间减小，方向盘也会突然的偏向一侧，对新手而言这是比较恐怖的驾驶感受。

   此外，在行驶至路口的时候，也要比以往留出更多的减速余地，因为路口通常是道路标志线最密集的区域，在这个区域内刹车，车轮就会像溜冰一样的往前滑，驾驶者身处车内往往会觉得还没怎么踩刹车，ABS防抱死系统就启动了，车速也不怎么减，而是笔笔直的向前冲，若是刚好在斑马线上踩刹车，这种感觉就更加明显了。

3/下地库时要格外小心：

   和道路标志线类似的道路，如今不少地下车库的地面都喷涂了绿色的油漆或是其他材质的涂层，被之前的车辆轮胎打湿之后，地面就和溜冰场一样危险了。

   在我们进入地下车库的时候，一定要注意保持车速，因为你很有可能会刹不住，从而使车辆发生危险。要知道，在地下车库里发生事故，这是很麻烦的事，责任认定麻烦，拖车也未必进的来。

4/高架道路过弯注意接缝：

   城市道路排堵保畅的建设中，高架道路是最高效的手段之一，而我们这里要提醒大家的则是在经过高架道路或是快速道路的弯道时，要特别注意道路的接缝。为什么呢？

   如果经常在各大城市开车的朋友都会知道，高架道路的接缝处通常都是光滑的金属面，在直线路段上，除了会产生噪音之外，这些接缝并不会对我们的行车安全造型什么影响，但是在弯道上，金属面和沥青路面迥然不同的摩擦力差异就可能会成为安全隐患了。当雨天车辆经过弯道上的接缝时，车辆会不自觉的往外甩，这时就要求驾驶者放慢车速，并双手紧握方向盘来安全通过了。

5/经过地道时避免涉水：

   大概是在前年的时候，当时流行“去北京看海”，几场大雨将北京的排水系统闹了个底朝天，也正是那个时候开始，行车涉水的危险性开始被广大车主所关注。目前有不少地道前都已经画上了涉水警示线，在途径这些地道的时候，建议大家要先观察地道内的水位是否已经到了警示线，再根据车辆的状况和自身的驾驶技术来判断是否要驶入。

   此外，如果地道内已有一定存量的积水，并且前方拥堵比较严重，那么即便积水还没有到达警示线，我也不建议大家驶入地道。如果可以绕路而行的话，还是绕路更为合适。

6/不盲目进入积水区/不快速通过积水区：

   遇到大雨的时候，路面上由于坑洼不平，难免会产生一些积水区，而当我们驾驶车辆通过这些积水区的时候，建议大家先跟着前车走，观察积水下方是否有较大的暗坑或复杂路况。其次，在遇到有积水区的时候也不要左躲右闪的，雨天行驶本来轮胎的摩擦力就小，车速较快的情况下左躲右闪很容易发生危险，若是多车道的话，还容易与两侧的同方向车辆相碰，造成不必要的损失。

   此外，在遇到积水时也要注意控制车速，因为车速过快会导致车轮“浮”在水面上，失去抓地力而导致危险发生，其次低速通过积水区也是驾驶素质的体现，高速通过时车轮溅起的巨大水花不仅会让后来车辆的视线顿时模糊，造成安全隐患，若是在市区内将水花溅到行人身上，这种做法更可以说是缺德至极！

■ 编辑总结：