■ 试驾感受

欧力威X6沿用欧力威车型上的1.4L自然吸气发动机，其型号为E-POWER E14，具备VVT技术。它的最大功率为101马力（74千瓦），峰值扭矩达到136牛·米。与之匹配的是5挡手动变速箱。

离合器的调校适中，结合点很容易找到。油门踏板较为轻盈，给油力度很好把控，初步上手非常容易。虽然它的挡位较为清晰，不过在换挡过程中，变速箱还会存在一定的顿挫感。

　　动力及加速方面，当发动机转速维持在2000-2500rpm时，动力的输出表现平顺，给人的感觉较为柔和。如果想要超车时，必须将发动机转速提升到3000rpm后，其明显的提速感才会收到成效。感觉动力方面比较适合日常的代步需求，满足平常的驾驶还是可以的。

　　在转向方面，欧力威X6的指向较为准确，回馈力度适中。虽然它配备了电动助力转向系统，但是转向力度稍有一些偏沉。如果是在连续转弯的山路行驶，胳膊会感到乏累。日常驾驶时，发动机转速在2000-2500rpm左右时，噪音的控制表现不错。而当发动机转速超过3000rpm后，噪音便会涌进驾驶舱。想要提速超车，只能暂时忍耐一下噪音的侵扰了。

欧力威X6采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，整体的调校偏运动化。在车辆通过琐碎路面时，悬架可以过滤掉这些较轻微的震荡；而当通过坑洼路面时，后排还是会感到明显的颠簸。

★ 编辑点评：

　　先前的欧力威就以时尚的外形吸引了不少年轻消费者的关注。而如今，欧力威X6在保持时尚靓丽外形的同时，增加了诸多跨界元素，比如外挂式备胎、黑色的大包围、红色的卡钳及红黑双色风格的内饰等。一些接近运动风格的装配再次锁紧了年轻人的心。除此之外，欧力威X6延续了空间宽敞、座椅灵活多变的特点，在拥有光鲜的外表下也兼顾了日常的实用性。

　　“定型版”的欧力威X6增加了真皮方向盘及6.1英寸触控式显示屏（包括DVD、蓝牙电话、GPS导航及倒车影像等功能），并使得多功能方向盘、皮革座椅变为标配。在动力方面，其满足日常的驾驶是不成问题的，这种级别的车型也谈不上激烈的驾驶需求。不过，换挡时的顿挫感及转向力度偏沉等细节还有待优化。（文/图/摄 汽车之家 王亮）

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