文 | 来源·汽车之家 汽车之家编辑
●动力：新款1.8L自然吸气发动机表现出色
在动力方面，幻速S3 1.8L车型采用了一台代号为“R18A”的1.8L自然吸气发动机。这款发动机带有DVVT（进排气双连续可变气门正时系统）、DOHC（双顶置凸轮轴）以及多点电喷等技术，同时缸体采用全铝缸体，重量上相比铸铁缸体减轻45kg。从而获得了最大140马力、最高180牛·米的数据表现。相比于之前搭载在幻术S3上的那款1.5L发动机，这次的R18A动力储备更加充足，驾驶起来也应该会有更好的表现。
当发动机转速在2500转左右时，整车的动力表现已经可以做到随踩随到。虽然谈不上加速快感，但至少开着足够轻松。而继续深踩油门，转速提高到3000转之后，发动机更是渐入佳境，动力将来得更为直接与灵敏，并且这种感觉一直能持续到5000转以后。总体而言，换装了更大排量发动机后的幻速S3，整体动力表现较1.5L车型提升还是非常显著的。并且这款发动机的平顺性对于这价位的车型来说，做得也非常不错。
相对于发动机的表现，变速箱给人的感觉似乎就没那么美好了。其挡位不够清晰，而且在换挡过程中需要较大的力推动挡杆才能进入挡位，这在一定程度上影响了整车的驾驶品质，希望厂商能对此进行优化。
其实北汽幻速是个善于接纳意见的企业，幻速S3上市之初就有媒体和消费者指出它的刹车行程过长虚位太多，开着有点不安心的感觉。而我们本次试驾的车型这一问题得到了相当程度的改善，刹车系统经过重新调校之后，整个制动过程从开始到结束时制动力都保持了一个比较线性的释放力度，虽然刹车的初段给人感觉有点偏软，但中后段的制动力还是比较充足，不至于让人没有信心。
幻速S3采用的是前麦弗逊独立悬架+后五连杆非独立悬架的类型，这样的搭配在同价位的风光360、金杯750以及五菱宏光S、长安金欧诺这类车型比较常见，属于兼顾装载能力与舒适性的设计方案。但实际体验来看，该车悬架舒适性的表现只能说差强人意，还有不少进步的空间。
幻速S3的噪音表现，我觉得它在同级别车型中出于中游水平。在高速行驶时，发动机噪音虽然不轻，但就算是将转速拉升到4000转时，也不会出现扰人的嘶吼声。胎噪与风噪也同样如此，虽谈不上安静，但至少连续几个小时开下来，不至于让人觉得烦躁。在综合考虑到它仅7万元刚出头的售价以及产品定位，我觉得就噪音这部分来说，幻速S3的表现还不错。
● 总结：
经过这次短暂的体验幻速S3 1.8L车型，能够明显感觉得到的是它动力的提升。幻速S3 1.8L车型上搭载的这款R18A发动机给了我很深刻的印象：发动机的数据表现比较突出，而它的实际表现则更让人欣喜。这款发动机的运转平顺性，动力发放的精致程度（如果没有变速箱的拖累则会更好）都让我感到满意。接下来看看它的市场定位，虽然幻速S3定位于紧凑型7座SUV，不过大多数人还是把它看做一款7座MPV车型，在购车时将它同宝骏730一类的车型作对比。在这样的竞争关系之下，乘坐的空间和舒适性就成了首要考量的目标。而今天我试驾的这款车型虽然前两排乘坐空间表现不错，不过第三排的设计还有进步的空间，如果将其设计为侧挂式或许是一个很完美的解决方案。当然，不管怎么说，幻速S3 1.8L车型的推出，既满足了消费者的多元化需求，同时也进一步扩展了幻速S3车型的车型选择面以及受众群体，无论对消费者还是厂商来说，都是有利的。而对于近期有购车意愿的朋友来说，正好在选1.5L与1.8L之间犹豫的话，如果您的预算允许，我建议你购买1.8L车型。（文/图/摄 汽车之家 罗奥雨）
相关链接：
同平台不同定位 试驾北汽幻速S2/S3
http://www.autohome.com.cn/drive/201405/799076.html
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